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劳恩斯车架扭转刚性比BMW5系高出12%-14%

来源:都市风新闻网 作者:都市风新闻网 日期:2009年02月09日 字体大小:【

劳恩斯显然是现代一款用心之作,与之前的韩国豪华车相比已经有了革命性的进步;现代的目的也很明确,另树豪华品牌以效仿丰田雷克萨斯的成功之路。

车架扭转刚性比竞争车型高出12%-14%

当我第一眼看到这辆银色的劳恩斯RH330时,并没有眼前一亮的感觉,尽管现代花了一番功夫来设计这款豪华车的外形,而且它有流畅的车身比例,但却没能拥有豪华车一向的强烈个性。

在劳恩斯的宣传手册中,现代多次提到劳恩斯的竞争对手奔驰E、宝马5系和雷克萨斯GS。当然你能在劳恩斯身上找到这几个品牌的一些设计元素,例如前脸的横向进气格栅是传统的奔驰风格,车尾灯和尾部线条是在向宝马5系学习,前侧面同样有雷克萨斯GS的影子,而内部弧形中控台的设计说明韩国设计师对奔驰S级充满好感。

能够承受V8引擎的车架绝不简单,现代宣称,劳恩斯的车架扭转刚性比宝马5系和奔驰E级等竞争车型还要高出12%-14%。劳恩斯的生产安排在现代蔚山工厂(蔚山工厂按我亲自去参观过的经验,简直大得惊人),它在制造过程中采用众多创新工艺,其中一个值得注意的是粘接工艺,它被用于对传统的车体焊接工艺进行补充,临界焊缝(总长度中90米)通过使用黏合剂涂敷被连接起来,产生了一个高强度的化学键。类似的制造工艺也早已应用在英国莲花跑车和飞机制造上。

后轮驱动平台,52/48前后车身重量分布

豪华车只谈空间和配置,与驾驶操控无关?以前现代的豪华车雅科士就是这样的想法,但是,真正的豪华是由内到外散发出来的,而车辆前后轴平衡、悬挂等级和调校功夫,都是决定豪华车是否有上乘驾乘素质的关键。

劳恩斯真正与以往的韩国车不同,是它耗费了大量的精力打造了现代汽车第一副后轮驱动平台,而且这副平台有近乎完美的52/48前后车身重量分布。后轮驱动的布局使得工程师可以让轿车前轮的布置更加靠前。

但劳恩斯绝对不是同级车中的操控高手,充其量只是拥有好操控所必须的硬件条件而已。在高速行驶时欠缺一份豪华车的“沉稳”,尽管用上了高级别的空气悬挂,但过滤路面的能力还是不能和雷克萨斯之类相比,多了些杂乱的弹跳,而“普通”与“运动”模式之间的区别也不是太大。

高等级5连杆加空气悬挂

悬挂一向是韩国车的心病,绝大多数车的调校功夫仍需要提高。而高等级的多连杆悬挂是保证舒适和运动的最好方法。劳恩斯采用高等级的5连杆,并提供了电子控制空气悬挂系统(EAS),能够提供连续的阻尼控制。而EAS不仅可以选择两种驾驶模式:普通(软)悬挂设置与运动(硬)模式,还可以像奥迪AAS可调空气悬挂那样升降车身高度,范围达到45mm之多。

在高车身模式下,EAS可使车身从普通的状态升高30mm,获得更大的离地间隙,使得通过道路的边石和安全通过较差的道路路面(可以达到70公里/小时)。当车辆达到120公里/小时的持续速度时,会自动启动低车身模式,车体会从普通模式降低15mm,以便获得最佳的空气动力学性能。

引擎照顾中低转的扭力输出,高转表现欠佳

引擎是豪华轿车之所以“豪华”的重点之一,即使是豪华入门级的雷克萨斯ES350,其那副3.5LV6引擎也不可小看。笔者试驾的这款劳恩斯BH330,3.3LV6引擎,以日常用车方式去使用,让其大部分时间保持中低转速运转,完全称职,配合爱信6前速自动变速箱,劳恩斯的加速有一股绵力从后方涌来,在不知不觉中车速已经破百。厂家公布的数据,0-100km/h的加速为7.6秒,这个数字并没有水分,因为我们用PBOX多次加速测试,录得的最好成绩竟然与厂家公布的一样。

但到目前为止,我还没发现有哪副韩国引擎,可以做到中、低、高转同样出色,通常它们只是照顾到中低转的扭力输出,而无法顾及高转的畅顺表现。BH330的这副V6也不例外。在4000转/分时,引擎噪声便会穿透车厢密实的隔音传到车内,不难理解,编号为G6DB的3.3LV6并非什么高档货,只是为符合劳恩斯更高档的定位作了调校。引擎最大功率和扭力有不小的提升,分别达到262马力和316Nm。不过,这副引擎还是欠缺亮点,高转速时表现略显粗糙。劳恩斯在国内还有一款更高级的BH380,采用290马力和358Nm的3.8LV6引擎,劳恩斯也成为现代生产的首款V8引擎的轿车。

DIS是内饰设计亮点

现代看来要把劳恩斯作为提升品牌地位的赌注,在美国花费不少金钱宣传这款车型,而在多部美国热播的剧集中都能看到劳恩斯的身影。例如在《反恐24小时》剧情中,有这样一个镜头:总统儿子的朋友坐进一辆豪华车中准备离开,按下按键启动引擎,中控台上8英寸显示屏闪现“Hyundai”的Logo,右手开始旋转类似宝马i-drive的功能键,屏幕上清楚显示要查找的信息。这就是劳恩斯驾驶员信息系统(DIS),将导航、空调、车辆运行信息、通话和其它车辆信息通过8方向移动和滚动DIS功能键实现,和6个快捷键帮助操作。

在音响系统方面,为了提升身份,现代与Harman-Becker 合作提供了以LOGIC7 技术为特色的带有Lexicon 徽标的顶级水准音响系统。现代宣称:劳斯莱斯Phantom和现代劳恩斯是世界上采用Lexicon音响系统仅有的两种车型,但论音响效果而言就不可相提并论。 (本文来源:理财周报 作者:阮锦程)

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