爱运动 更懂生活--试驾东风本田思铂睿

在中高级轿车中，中高端运动型轿车正成为市场新宠。中高端运动型轿车在中高级轿车的市场份额，1993年为7%，截止到2009年上半年已经跃升至35%，这标志着在中高级轿车的细分市场中，“运动”这个概念已然成为一种趋势。思铂睿轿车，源自本田旗下的高端品牌：讴歌 TSX 2.4L车型，在美国和欧洲大获好评之后，目前已改用本田商标，落户东风本田汽车有限公司，正式登陆中国市场。

优雅、运动、激情、舒适、安全……这就是思铂睿轿车蕴含的无限魅力，但又不是它的全部。一部好车，能带来怎样的生活乐趣与生命体验？在初冬季节，笔者试驾了这部东风本田思铂睿轿车。□宗和

车型设计篇

外观

思铂睿轿车豪华大气的双色、五边盾形的前格栅与醒目的本田“H”标志交相辉映，三条特征鲜明的棱线沿发动机舱盖向前延伸，在本田”H”标志处融汇淡出。凹凸的表面与上下延展的线条融合交汇，让整个前部看起来宽阔而富有动感，不规则的尾灯设计突显思铂睿独特的个性。大尺寸的镀铬排气管对称分布在车尾两侧，使得思铂睿在拥有豪华轿车的气质外，还充满了跑车元素。车身线条流畅有力：肩部线条从大灯出发并与边缘线条平行分布，车身更显颀长优雅。运动造型的翼子板，如雕塑般轮廓分明，使整款车气质鲜明昂扬，尽显运动王者风范，不愧为同级别中最具动感的运动型轿车。

优雅

优雅是思铂睿轿车的一个特别重要的卖点和从运动型轿车中脱颖而出的突破口。这种优雅不仅指一般意义上的外观，内饰的大气、高档，更有内在的气质在其中。运动，躁动？痛痛快快爽一把固然是运动型轿车的魅力所在，但思铂睿轿车传递给每一个喜爱运动的消费者的概念是：运动还有一种玩法叫优雅，就像打高尔夫球，不激烈，但很优雅。思铂睿轿车本身就具有这种运动的优雅。

驾驭操控篇

运动、激情

思铂睿轿车的提速很快。由本田技师精心调校的2.4L I-VTEC发动机，在10秒的瞬间可以输出3个扭矩峰值。这主要归功于本田发动机的看家本领：I-VTEC 的使用，它会让每一滴汽油都发挥最大效力。它不仅可以控制进排气门开闭的大小，还可以调节进排气门开闭的时间。它使思铂睿轿车在驾驶中保持了持续的加速能力，使您尽享超车的乐趣。

在蜿蜒曲折的南部山区公路上飞驰，是需要全神贯注的，对驾驶员反应速度的要求也苛刻到千分之一秒，这可以让思铂睿轿车的操控性和车身稳定性一显身手。在山路上飞驰，思铂睿轿车提供的动态自适应电动助力转向系统(MotionAdaptive EPS)，加上车辆稳定性辅助系统，持续地监控底盘上受到的作用力，并检查这些力是否在最大限度范围内。如果车辆出现打滑或推头的危险，该系统将迅速做出反应，根据实际情况对车轮进行制动，并协助我调整转向角度以适应具体行驶情况：在车辆急转弯时，它会自动地帮我调校转向角度的大小，使我能更精准地应对路面状况，并充分享受到了方向盘后面的无限驾驭乐趣，就像它的广告词：“驭，动天下”。

而思铂睿轿车的D挡，手动换挡拨片的操作，也让我感觉到它和其它车型变速箱的不同：它在路面情况发生变化时，会考虑我的驾驶需求，而不是根据变速箱电脑程序的要求来换挡。它可以根据后轮的左右转速差来判断转向状态，让换挡操控更加及时准确，即在转弯时，根据我的要求来锁定我需要的挡位，而不是根据变速箱电脑程序的要求来换挡。

在山路上飞驰，无论我是行驶在柏油路面、水泥路面还是路况较差的搓板路面，我感觉思铂睿轿车的悬架调校的很舒适，韧性极强，就像是一款高档的欧洲品牌轿车，让我有一种平行飞行的畅快感。即使在过公路减速带，它也能将颠簸瞬间化解。后来我才知道原来思铂睿轿车的悬架系统应用的是双模减震系统，它与AUDI A8 中所采用的空气悬挂的工作原理一样的：它可以根据不同的车速和路况，自动调节悬挂的软硬程度，在城市道路上偏重舒适性；在高速路况上，提供强有力的车身支撑。运动型真皮包裹座椅，凭借优异的侧面支撑，完美适应动态驾驶的要求，让我感觉一天的试驾旅途变成了轻松享受的无限乐趣。

舒适

当夜幕悄悄降临，我驾车回到市区，思铂睿轿车悄悄地自动亮起氙灯，我和它游走在都市夜景中。思铂睿轿车的座椅可以放的很低，营造出一种驾驶跑车的车内气氛。我半躺坐在宽敞舒适的座椅上，穿梭于五光十色的车河中，打开音响，著名指挥大师卡拉扬百年经典专辑美妙灵动的乐符缓缓的穿过5.1声道环绕立体声高级音响，通过置于车内最佳位置的10支高品质扬声器飘进耳膜，这时的我才真正地感受到什么是超凡的时尚生活。

领先科技篇

奇妙的旋转

这里我不得不单独提及思铂睿轿车的车载多媒体系统和多媒体一键控制。

和宝马i-drive系统、奔驰COMAND多媒体交互系统、奥迪的MMI系统一样，思铂睿轿车的车载多媒体系统集导航、通信、辅助驾驶、视频、音频五大功能为一体。

八英寸的高清LCD显示屏，精细显示多媒体信息，让驾驶员轻松驾驶，导航具有2D/3D两种地图显示方式，指示特别快捷直观。

这套车载多媒体系统通过40G车载硬盘，记录6部手机中的所有号码并分别加密，既方便了客人通过车载蓝牙系统与外界通信联络，又保证了客人的隐私权力

该多媒体系统还配有驾驶辅助系统：可视化的倒车系统提供了细致入微的安全保障。

AUDIO/VISUAL功能，可提供强大的而多元化的音频、视频输入方案(支持 MP3，i-POD等等)。

多媒体一键控制

多媒体一键控制功能集成了多媒体控制键(JoyStick 八方向调节)与快捷按钮(Command Wheel旋钮控制)让中央区的操作一键完成，就是这么简单。利用它可以控制包括导航系统在内的各种功能，您还可以通过设置快捷键来直接调用某些重要功能控制。八英寸的高清LCD显示屏位于中央控制台的上方，为驾驶员提供使用便捷的信息和指南，且不会妨碍驾驶员关注前方的路面，更不会打扰驾驶员享受心旷神怡的驾乘之旅。

试驾有感>>

一天的试驾短暂而愉快，我觉得买车的乐趣有两种：一种是体验自驾的乐趣，另一种则是享受坐车的乐趣。我喜欢驾车的感觉，带着对生活的热爱和理想，开车奔向任何自己想去的地方。这种都市游走者的身份，是我一直向往的。我开过很多车，有十多年的驾龄，在试驾了思铂睿轿车后我决定将它纳入囊中，原因很简单：因为思铂睿这款车不仅操控性出色，而且它的配置相当丰富，思铂睿挂的本田标志决定了其较低的市场价格，如果其他条件相同的情况下，把本田标志换成其他高端品牌的标识，其价格肯定在30万以上。