新一代奥德赛，领秀登场，非轿车、非MPV，非个人主义，最轿车化设计，最多功能血统，最是独创典范，新一代奥德赛即将领秀登场，广汽本田华升店特邀您光临品赏，一瞻新领秀风采。舒适版22.98万元，抢订热线85246608。
第四代奥德赛究竟有什么变化和特色呢？我们一起来先睹为快。
外形大变样的第四代奥德赛
第四代奥德赛延续了FCX概念设的设计风格，V型前脸设计，独特的进气格栅，细细的前大灯，不过相比FCX这种激进的设计，第四代奥德赛收敛了许多，在Insight概念车上又拿来了一些圆滑的设计。因此，第四代奥德赛看起来前卫、时尚但又不失稳重，而新一代奥德赛的造型风格会成为本田家族的新风格。
低底盘大空间设计源自第三代奥德赛：
第四代奥德赛依旧采用源自第三代奥德赛的低矮车身设计，目的就是为了获得良好的轿车驾驶风格，仅1545mm的高度几乎让人不认为这款车型能够装下什么，不过事实上证明，从第三代奥德赛开始的这种低矮底盘设计是成功的，本田营造了一种低车架，高内部空间的设计风格。而源自本田雅阁的前双插臂以及后多连杆的悬架系统使得奥德赛的操控能力同样一流，这在MPV车型中是不多见的。
从第四代奥德赛的尺寸来看，相比第三代奥德赛稍有变化，车长从4780mm提升至4800mm；轴距依旧为2830mm没有任何变化，高度则为1545mm比第三代奥德赛再有些许的降低。但是看似没有什么太大变化的第四代奥德赛，却拥有更加宽敞的内部空间，这也是本田采用的新设计思路所达成的，在第四代奥德赛上，着重改进了第三排座椅的乘坐空间，从而使得原本坐着并不怎么舒服的第三排乘客变得舒适得多，特别是腿部空间上。
从以上的改进图片我们可以看到，相比原来的第三代奥德赛，第四代奥德赛让第二排座椅变薄一些，让出20mm的膝部空间和40mm的脚部空间；同时改进了地台的设计，使得脚跟部分的空间大了30mm，别小看这些改进，在实际乘坐的时候，第四代奥德赛第三排空间完全有着脱胎换骨的感觉，可见本田在空间营造上的实力。
为了改进每个乘员的向前的可视范围，第四代奥德赛特别采用了非对称的V型座椅排列模式，第二排、第三排座椅同样有良好的前视范围，这比那些欧式、美式的MPV车型要设计得人性化得多。
在空间利用上，日本车型从来都是非常惊人的，第四代奥德赛在后备箱下设计了一个22L左右的空间，这个空间可以存放工具或者在装运大尺寸物品时候派上用处，诸如在使用折叠推车的时候，就可以放进这个下陷的空间，既可以实现固定推车的作用，同时还可以降低推车的高度。
在放倒第三排座椅之后，第四代奥德赛可以提供高达708升的行李箱空间
奥德赛的每个座位都可以放倒或者向前翻折，譬如说在放倒前排座椅之后，可以变成两个舒服的床，而这也是其他MPV所无法提供的功能。
全系标配CVT变速器，动力变化不大
动力方面，第四代奥德赛开始采用2.4升双顶置凸轮轴的K24A发动机，支持i-VTEC可变气门正时和升程电子控制系统，最高输出功率为127Kw（173马力）/6000rpm；最大扭矩为222牛米/4300rpm。普通前驱车型配合CVT无级变速变速箱；而四轮驱动版则配置5档自动变速箱。这款发动机同目前奥德赛使用的2.4升发动机差不多，马力只是稍稍增强了2匹；不过奥德赛提供了一个新的Econ模式，这个模式可以结合空调系统、无级变速器来自动控制经济的发动机运行状态，从而降低油耗。
摄像头包围全车身，奥德赛的全方位显影模式
