在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，因此汽车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了60亿元人民币。
中国的汽车维修产业经过多年扩张，已经具备了相当的规模和发展速度：2007年，中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值11,340,523千元，比上一年同期增长30.8％；实现累计利润总额为568,615千元，比上年同期增长53.22％；累计亏损企业亏损总额为141,347千元，比上年同期降低10.96％。
目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长；企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高；市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。汽车维修市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显；企业数量依旧保持一定的增长速度。
随着汽车维修利润的突显，越来越多的企业进入汽车后市场，分割这块大蛋糕。但是有一些企业并没具有建立汽修企业的条件，于是汽修市场上出现了混乱的状况，维修技术等受到质疑，诚信危机等问题接踵而来，给汽修行业发展带来了不利的因素。市场的规范需要汽修企业共同维护。企业进入汽修需要有一定的标准。
汽车维修业开业条件
1.范围
本标准规定了三类汽车维修业户应具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护及流动资金等条件。这个标准适用于三类汽车维修业户，是交通主管部门对三类汽车维修业户开业审批和年度审验的依据。
2.引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
3.定义
本标准采用下列定义。
3.1三类汽车维修业户the third kind of enter prises of vehiclema intenance and repair
专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体户。专项修理(或维护)的主要项目为：车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，车身清洁维护等。
3.2车身清洁维护cleaning maintenance of body
进行车身清洗、除尘、除垢、打蜡、抛光等作业的专项维护。
4.设备、设施、人员、流动资金条件
业户配备的设备的型号、规格和数量，生产厂房和停车场的面积，各工种技术工人的数量应与其生产纲领、生产工艺相适应。
设备技术状况应完好，满足加工、检测精度要求和使用要求。计量器具须经计量检定机构检定，并取得计量检定合格证。
生产厂房和停车场的结构、设施必须满足专项修理(或维护)作业的要求，并符合安全、环境保护、卫生和消防等有关规定。不准占用道路和公共场所进行专项修理(或维护)作业和停车。
技术工人须经专业培训，取得工人技术等级证书，并经交通行业培训，取得上岗证，持证上岗。
5.质量管理、安全生产、环境保护条件
5.1业户应具备并执行与其专项修理(或维护)作业有关的技术标准、工艺规范、技术资料，应有质量检验、管理办法。
5.2业户应有与其专项修理(或维护)作业有关的安全防护、消防设施和安全操作规程。
5.3业户的环境保护条件必须符合国家的环境保护法律、行政法规和国家环境保护部门的规章、标准。
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