老款的宝来的优异口碑和质量，是新宝来打拼市场的资本。在速腾和迈腾已经战斗了2年半之后的今天，一汽-大众急需要一款便宜且能有德国味道的轿车来“走量”，与此同时，这个需求也是上海大众的今年最大工作重点，于是就有了今年的热门车型--朗逸以及本文将叙述的新宝来。
因为朗逸已经讲过很多了，关于朗逸和新宝来的事事非非也听到、看到太多太多了，这次我们完全抛开朗逸的影子，只谈新宝来，只谈这款一汽-大众今年寄予希望的车。
●外观--我感觉还挺时尚的，尤其是类似EOS风格大灯挺有神的
新宝来的外形中，我认为前脸和尾部是最具有特点的，车身侧面造型比较的平庸。
★前脸：
前脸造型中，可以看到新宝来使用了EOS车型的大灯造型，配合上大众系列新的小嘴前脸风格，样式还真挺和谐和时尚的！前保险杠下部的镀铬横条挺有品味的，但是配合银色车身不好看，放在红色车身很扎眼，并且把前脸的层次感提升了一个档次。
『大灯的确挺有神的』
『黑色、蓝色车身搭配这个镀铬前下杠是最和谐的』
同时，我认为黑色的镀铬前脸也是挺有档次感的，黑色、红色、深蓝色和前脸搭配都不错。
★侧面造型：
新宝来的侧面造型则没什么亮点，标准三厢车的比例不会让人视觉停留太长时间。侧面造型中，1.6升的5辐条轮毂明显是走年轻化趋向，样式不复杂，结果也轻松。（1.6五辐条轮毂跑起来尤其的好看）
相比之下，2.0升的10辐条轮毂，虽然样式复杂，但是也还是比较偏重运动的，尺寸从1.6升的195宽度提升至205宽度，视觉更加饱满一些。在这里，一汽-大众的同事特意介绍了未来量产车的轮胎配置--以米其林和固特异两种品牌是最终的搭配，具体是哪款，还得看手气了。
侧面造型中的后视镜比较受到大家关注，之前曝光的谍照中，大家对这个后视镜造型很担心，担心它的视角比较狭窄。通过这次亲身体验，大家可以消除掉这个疑虑了，虽然形状比较复杂，但是新宝来的后视镜视角还是很不错的，同时也没有太多的形变。
★后部造型：
尾部的造型是新宝来的亮点，尾部的线条虽然简单，但是大灯的线条比较多变，给尾部添加了一品媚色。与此同时，新宝来的尾灯还是贴片LED的，亮度和耐久性非常高！就算是白天点亮它，看起来也很明亮。
大众系列车型之前的尾箱开启都是可外部操作的，这次新宝来则取消了这个设置，必须由车内部进行操作，虽然增加了安全性，但是降低了用户体验。
★对于外形的总结：
新宝来的外形我们觉得设计的比较成功。对于大众新的小嘴风格的仅仅跟随，和EOS样式的大灯样式，让新宝来可以和时尚二字挂钩。与此同时，尾灯的足量使用让我很意外，大面积LED的确成本不低，夜里点亮尤其好看，个人感觉比速腾单调的圆环好看多了。
与此同时，新宝来一直强调自己将搭配米其林或者固特异的轮胎，也说明了车厂现在也注意到了诸多细节，市场的整体压力和竞争力大大加剧，对消费者其实是个好的结果。
●内饰用料和做工--如果你按照15万车价的大众标准去衡量，结果不理想
说到新宝来的内饰档次，我们就得提朗逸的内饰，这两个兄弟，都是相对比较走性价比风格的德国车，我们没重点评判朗逸的内饰，毕竟车价成本控制在那里，新宝来自然也在内饰的投资上面严格控制，得到的结果肯定是不如15-20万的大众车内饰精度和用料。这真是个没什么可回避的问题，毕竟价格跟那里摆着呢，我们消费者应该能意识到，但是如果你是个相对比较极端，只把大众和走火入魔的内饰划等号的人，我倒是不建议你关注新宝来，你会忽略掉价格的问题，而感到失望。
总结一下，新宝来的内饰用料和做工，是10万车型级别的，它会比10万级别的合资车型强不少，但是如果你寄希望它和速腾、迈腾这样15-20万的车型内饰档次接近，不太现实。
不过话说到最后，也有个地方让我意外，那就是虽然新宝来的内饰用料不是自己特点，但是它的门板中部竟然是全系包真皮的！这个让我有些不理解，因为我本身就是速腾车主，速腾门板中部那种丝绒感觉的布面，既耐磨，触觉又舒服，真皮门板成本高，并且夏天出点汗搭上去可难受了，新宝来这么配置也许会费力不讨好。我觉得不如还原成耐磨的布面，省下的成本加强内饰其他部分材质才够平衡。 (本文来源：汽车之家 作者：韩路) 
