五位维修师眼中标致307哪些毛病最烦人？

■ 马师傅

优点：307 1.6L的性价比高

缺点：1.6L车型排气管异响

虽然307 2.0L车型的性能操控近乎完美，但2.0L车型的售价也不便宜，最低配置的2.0手动舒适版也要12.28万元。其实如果在城市道路使用的话，1.6L 307也完全可以胜任。别看307 1.6采用的是台铸铁发动机，而且最大功率只有78Kw，最大扭矩为142N.m。但这款车跑起来还是很不错的，我曾经驾驶1.6L的307在高速开到160km/h左右，车子非常稳定，而且最后算下来的平均油耗刚到7L左右。以307接近1.3吨的整备质量来看，它的油耗表现和动力输出还是成正比的。而且在我们店里，客户买的最多的也是1.6L排量的307。毕竟价位在哪儿摆着呢，性价比没得说。

不过307 1.6L有个很烦人的毛病，那就是排气管异响，我已经处理过不下5台车了。这个问题在1.6L的307上发病率几乎超过了50%。解决这个问题的办法就是更换球头垫片，但这并不能根治异响。因为过不了多久，异响还会出现。有部分车主自费换了别的排气管后，似乎在没有出现过异响。导致这个问题出现的原因是1.6车型的排气管的连接在经过高温和磨擦后，石墨表层磨掉便会因金属相互磨擦而出现异响。不过这个问题并不影响车辆的正常行驶，如果在质保期内出现异响尽快到4S店进行垫片的更换就行了，而出保后的车主可以考虑自费换成其他品牌的排气管。

■ 冯师傅

优点：操控性绝对一流

缺点：零配件质量跟不上

307素有弯道之王的美称，同时结合在WRC拉力赛的上的表现，确实能证明这款车的操控性能很突出。虽然三厢307的尾部设计的有些难看，但这个倒不影响它的操控表现。307的底盘比较扎实，在高速过弯时，由于悬架的支撑比较到位，所以车身侧倾不是非常明显，让开车人觉得很放心。此外307的指向性与循迹性的表现也不错。在与福克斯做过对比后，我个人觉得还是307的操控更加突出。

不过除了刚才马师傅说的1.6L 307排气管异响外，307还有个比较突出的问题就是后轮轴承异响。我接待过一个客户，他的307 1.6MT在开到90km/h的时候，后轮处总传来嗡嗡的响声。可是当车速放慢时，异响就消失了。反复几次后，在低速状态下，后轮处也会发出嗡嗡般的异响。结果拆掉后轮一看，里层轴承已经锈蚀的无法转动了。后来更换了后轮轴承，材料加工时乱七八糟的费用下来快1000块了，好在这台车还在保期，所以所有费用都走索赔了。

可过了不到半年，这个车主又来4S报道了，因为后轮处再次出现上次的症状。不用说，八成还是后轮轴承的问题。但因为车已过保，要自费修的话成本太高，后来车主自己去汽配城买了新轴承换上了。造成这个故障的原因是307后轮轴承的密封不好，由于内侧缺乏防尘措施，所以这个问题迟早会爆发，只是时间早晚的问题。虽然307的操控一流，可配件质量还是有些跟不上。

■ 张师傅

优点：内部空间很大

缺点：后门密封不良

其实我觉得307这车最大的优点是空间大，所以作为家用车而言，相信不少车主都是冲着307的空间而来的。307的轴距不算突出，只有2.6米左右，但由于座椅设计比较合理，所以无论是前排还是后排乘客都能得到不错的腿部空间。此外由于307的车身也比较高，所以内部的头部空间也很理想。而且开过307的朋友都知道，307的驾驶姿态十分舒适，高高的前排座椅加上面积宽大的前挡风，让驾驶员的视线一览无余。

但大家也都知道307后门的关门声不好听，和大众的车相比差多了。这是由于制造模具的关系，也就是打娘胎里就带出来的缺点，并且307后门相比前门还少了截密封条。正因为密封不好的关系，所以307后门的关门声音很难听。而且当车子跑高速的时候，因为风阻的关系会产生出啸叫声，此外307后门还很容易进水和进灰。解决这个问题的办法很简单，不用在4S处理，找汽车用品市场花60元买一节密封条加上去就好了。但这也只能是起到改善的作用，而不是标本兼治。

■ 范师傅

优点：2.0L发动机提速很猛

缺点：2.0AT车型易怠速熄火

其实我觉得如果资金到位的话，建议最好还是买2.0L排量的307。虽然贵了1万多不到2万，但却可以获得更好的动力性能。因为307 2.0L采用了PSA RFN 10LH3X全铝发动机，最大功率达到了108Kw，最大扭矩达到了200N.m，虽然与1.8T车型相比还差一些，但对比同排量的2.0L车型，307 2.0L的动力不是盖得。官方给出的数据是0-100km/h加速时间只要9.1秒，而我自己实际开的时候，3挡就轻松突破100km/h了。只要控制好换挡转速，就算车速超过100km/h以后，在高速上超车还是很轻松的。

虽然307 2.0L的提速很猛，但我也要说一个307 2.0L上出现过的一个问题。这个问题只在307 2.0AT车型出现过，虽然爆发率不高，但差不多也算一个通病。由于307 2.0L车型的发动机怠速大概在700转左右，这样如果车主长时间没清洗过节气门。到了冬天天气比较寒冷的时候，就会发生怠速不稳的情况，这样在原地怠速时或者低速行驶的时候，车子偶尔会出现熄火的情况。另外由于新307 2.0L车型升级了发动机和进气结构，如果长时间不清洗节气门的话，还会引起发动机防污染报警。解决307 2.0AT车型怠速不稳和熄火的办法是车主定期做保养的时候要清洗节气门，同时可以升级ECU或调整怠速。

■ 刘师傅

优点：整体配置十分丰富

缺点：自动空调频发故障

就标致307的定位与售价来看，这款车的内部配置还是非常丰富的。安全配置上除了常规的ABS+EBD、高强度车身、四门内防撞梁外，307顶配车型还可选装侧安全气囊和气帘，此外在两厢307的顶配车型中还加入了ESP配置。另外在新307上，包括最低配置的1.6MT车型都加装了行车电脑，让车主对车速、油耗等行驶数据了如指掌。而307的舒适配置则有冷藏保温两用储物箱，折叠遥控钥匙，可变助力转向、大灯高度调节、车速感应式音量调节等。并且307还拥有同级车型中尺寸最大的10档位电动天窗，这个可是我最喜欢的一点了，因为我这人平时开车爱抽烟。

说实话307这车整体配置和性能都还不错，但就是小毛病优点多。除机械故障外，配置上也偶尔会出点小毛病。例如307上采用的自动恒温空调就是一个故障高发的部件。车主经常会遇到的情况有：空调不制冷、送风噪音大等。而且这个问题在保期出现的频率较低，但一旦开过两年以后，问题就很容易爆发出来。307自动空调出现故障主要是两方面的原因，一个是控制模块、一个是鼓风机，这两个零件的价格都在1000块钱左右。

另外对于307自动空调不制冷的情况还有种说法是，307的自动空调控制模块中有个保护电路，当自动空调启动后，发现工作环境温度高于49度时，会停机进行自我保护。只有低于这个温度时空调才会恢复工作。如果采用自动空调的307出现不制冷问题时，车主除了检查冷媒是否充足外，还要检查温度传感器，之后再找控制模块与鼓风机的问题，千万别着急着去换鼓风机与控制模块，不然就得白花冤枉钱了。反正我修了这么多307，觉得自动空调还是没手动空调可靠。

■小结

通过与几位修车师傅的聊天发现，笔者发现国产的标致307的确有不少优点但同样也有很多的缺点和小毛病，看来厂家方面确实应该好好抓一下307的配件质量了。因为这几位师傅所讲述的307常见故障都不是车辆自身引起的，而都是因为配件质量不过关或是设计上的缺陷造成的，所以如果说厂家能将这些小毛病统统改进的话，再结合上述那些优点，那307绝对是一款相当不错的家用车。

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