偶去试驾了，回来上一下试驾报告吧。。。远远望过有几辆，嘿嘿，黑色有一辆不错，我看坛子里有不少喜欢黑色的，是挺酷的哈，人也乌漾乌漾的多，气氛搞得还挺热闹的好话切入正题入啦：
从外观上看,景逸比起标准的两厢轿车要长一点厚实一点，把它称为“大两厢”比较合适。造型颇有一些前卫气质，尤其是车顶线条独树一帜，在越过高点后它呈现出较为明显的下降曲线，这心态开放的人很乐于接受。
不管这些先，主要还是要看车好不好，试了才知道。。。
签到~(还好去的早,这可是传说中的”超规格”大两厢家庭乘用车霸主,等试驾的人多了去了!) 试之前，我分别坐了副驾驶，和后座，试驾开始，试了下坐到后座，我也算块头大的了，1.8米，头部腿部空间相当满意。 我关了关车门，那厚重的声音，的确好听，比骐达强多了，砰的一声，很好听，有点德系车的感觉了。 车着了之后，没有立即走，机器发动的瞬间，并没有以前大侠们说的有抖动的现象，听了一下，声音也完全没有大家说的那种不能忍受的噪音。听完声音后上路，由于车是拔了线的，所以里程、转数、速度都没有显示。但是就当时车上坐的四个人来看，体重吧正常算吧，也有个450-500来斤重了，并没有多吃力，或者因该说在市内感觉还很轻松，并每动力不足的现象。当然，推背感由于道路限制，也没有试出来...... 我试的是1.8升发动机和5速手动变速箱。试驾在初段的动力表现还比较活跃，发动机声音很有节奏感。
在估计60公里车速下猛打方向盘掉头，侧倾也没什么感觉，底盘和操控还是不错的转向准确，没有一点拖拉.......
接着再说下声音，在估计３０００－３５００转左右的时候，发动机的声音源源不断的传进车厢，但感觉也还可以接受,跟骐达差不多。由于没有转数表，也不好说什么转数换档合适。但是有一点，当天试驾的车入档比较生涩，特别是５档，销售解释说这部属于量产早期的车，是有这个问题，现在出的新车已经解决了！
应该说，三菱4G93 D4这台发动机潜力还是相当不错，可以一直扛到6500rpm以上的高转速，168Nm的峰值扭矩在逼近5000rpm才完全得到发挥，就是传说中这车的高速稳定性。底盘的稳健出乎意料，车身也很坚固，安全性能突出。关掉空调踩死油门，在高速公路上景逸居然可以一直悠到180km/h。
归来~(感觉试驾时间好短呀，还没看过瘾呢~)后记：从4S店了解到景逸上市后将启用一套全新的售后服务体系，即每位购车用户配备一名客户经理，用户出现任何问题都可直接找对口的客户经理解决，实现“一对一保姆”的服务模式。国产车，价格实惠，配置实在，再加上周到的服务，看来柳汽是真的想把家用车这个品牌做好，所有这些，都让我很容易接受。接下来，就是排队等提车了，呵呵 (本文来源：网易汽车频道 ) 
