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轰响的发动机排气声、夸张又引人注目的外形……在东莞的大街小巷，时常可见玩车一族开着改装一新的车辆穿街过巷。今年10月1日起，这些装扮夺目的私家车将可以光明正大地走上检车线，合格车辆将可合法使用。 据悉，今年10月1日起，修订后的《机动车登记规定》（以下简称“新规”）即将实行，其中引人注意的是机动车改装方面限制的“松动”，包括更换发动机和车身车架在内的改装都明文规定可以在改装后再行登记。 车主 改装车年审时换“素装” 陈小姐是个爱车人士，驾驶了两年飞度后，决定给车子增加新鲜感。“我一打听才知道，给整车换颜色可以，但要给车身换上各种花纹年审时就很难过关……”于是，陈小姐给车辆贴上了绚烂的装饰图案，“我选择了贴纸，到年审再撕下来好了。” 如果陈小姐简单改装还能以“撕掉”轻松过年检的话，许多对车辆改装有“声色兼具”要求的车主则为年检煞费苦心。南城的王先生给车子加尾翼，还改了排气管，但与车辆飞驰时带来快感完全不同的是，每当年审时，不得不改装回去，这让他有些郁闷。 记者从采访中得知，宽泛意义上的“改装”包括两种，一种是加装，另一种是改装；加装多以外形装饰为主，而改装则侧重于车辆结构和性能的改造。考虑到年审时麻烦，不少想尝试一把的消费者会对改装望而却步。 记者随机调查了数家设有车辆改装服务的车行，尽管改装是这些车行的主营业务，但大部分车行与记者谈及车辆改装都十分低调，“现在对车辆的改装限制非常严格，车主有很多改装要求我们都没办法做，摆在面前的生意只能是眼巴巴看着溜走。” 商家 悄悄做私车改装生意 走访中记者还发现，东莞许多汽车美容店、汽车零配件商户表面上在做美容保养项目或者批发零配件，背地里却偷偷做起了私家车改装生意。 据业内人士介绍，汽车内部的电路设计相当精密，随意改装很容易造成短路现象，改装车发生自燃的几率也较大。“不少车主改装知识匮乏，为了追求速度，不惜重本找违规改装店偷偷进行动力性能方面的改装，试图改变发动机的功率，这容易造成安全隐患。” 据记者了解，按现行的机动车登记规定，东莞允许机动车改装的合法范围仅限三种，分别是改变车身颜色、更换同型发动机和更换同型车架三种情况，而其他情况如增加尾翼、变换活塞、改装底盘等一律不合法，因此有上述行为的机动车，在年审时是只能通过改回原样才能通过年审。 专家 原厂配置车辆整体性能最好 据新《机动车登记规定》第十条明确规定，改装内容可涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。”有多年改装经验的改装爱好者陈先生表示，过去是不允许更换发动机或车身、车架的，以后新规定得许可了，无形中会推动汽车改装的发展。 但也有专家表达了不同看法。有专家认为，从字面上来看，新政策在一定程度上放宽了改装的限制，但在实际操作中还是有点模糊。而一家汽车改装行老板的说法代表了不少人的担忧：如果先改装再报批才发现审批不通过，要再更改回来更浪费人力物力财力。 “无论是出于对车主驾驶安全的考虑，还是旨在维持整个品牌的美誉度，一般4S店都不赞成车主轻率改装。”东莞一位汽车售后专家表示，因为厂家对每款车整体性能都做过很多测试，在车辆达到整体的最佳配置状态下才会推向市场。据该售后专家透露，曾经有车主擅自改动汽车的油路电路，或更换不适用的发动机，结果都造成了汽车故障频发，安全系数变低。 此外，专家还提醒消费者，鉴于安全第一的理念，4S店除了建议车主谨慎考虑改装以外，改装或者加装的配件，如果不是该品牌原厂配件的话，4S店一概不保修。 |
