两年前，一场两厢的论战因为雨燕的登场趋于白热化，经过两年的市场沉淀，光环消散，小燕子变得不瘟不火，回想当年的一枝独秀难免唏嘘。随着1.5升M15A发动机回归雨燕，长安铃木开始进一步挖掘这款车的潜在价值，经过对市场定位的重新明确，这款时尚小车牢牢锁定了青春勃发的“80后”，雨燕能否雨后重生，还得年轻人说了算。就像今天的试驾心得，成不成功还得这个青春靓丽的美女说了算。
化蝶重生 承袭运动气息
黄昏的东莞很美，黄昏中的雨燕也很美，作为专为年轻新生代打造挥洒运动激情的个性座驾，雨燕1.5超炫版在传承雨燕的经典造型与卓越品质基础上进行了多项升级变化，由内而外，在更多细节之处焕发浓郁的运动气息。
在外观造型上，雨燕1.5超炫版延续了铃木品牌的设计美学特征——平面式车顶和圆润饱满的车头线条，配合顺滑流畅的腰线——经典的造型已经成为雨燕的标志招牌。借鉴中高级轿车流行的设计风格，雨燕1.5超炫版在外后视镜上增加了侧转向灯，在加强行车安全指数的同时，令车身显得更加精致时尚、引人注目。运动气息的传达在雨燕1.5超炫版上可谓是无所不在，就连车上的标识都要动起来。车尾原“SWIFT”之后添加了“1.5”的动感字标，原侧转向灯边VVT的标志位置在新款型上同样改为了动感造型的“VVT 1.5”标牌。
吸引“80后” 漫画色彩浓厚
内饰的最大变化是座椅面料，时尚漂亮的网眼织物取代了色调黯淡的绒布，运动的味道一下子跃然而出，打破了车内的沉闷气氛。个人认为，雨燕的仪表台还是过于平铺直叙，如果在设计上也能得到MINI真传，大胆突破铃木的简朴风格，才能吸引那些看着动画片长大的“80后”。
长安铃木将雨燕1.5分为炫锐版和炫酷版两个配置级别，提供给我们试驾的都是高配置的炫酷版，它增加了一些高端装备。比如，无钥匙进入和启动系统、内置式6碟CD，最实在的内容是前侧安全气囊和侧气帘，这个档次的小车配备侧气帘，这还是第一次见到。在最新公布的中国碰撞评级中，雨燕获得了4颗星的好成绩，尤其以侧面碰撞的安全性最为出色。
循序渐进 夸张却不粗暴
面对1.5的“俏娇娃”，记者也不敢太过于粗暴，虽然前几次试驾中开的都是钢铁猛兽，但这次驾驶的毕竟是只有1.5的“燕宝宝”，当然会斯文很多，点火、进挡、松手刹几个动作做下来，感觉机械部件黏合得非常紧密，丝毫不会有“呛”住的感觉，非常适合女性和新手驾驶。
加大油门让转速表指针冲上5000rpm，原来的1.3已经声嘶力竭力不从心，而现在发动机的兴奋劲儿可以轻松维持到6000rpm的高转速，直到自动变速箱完成升挡。而对于手动挡车型来说，动力的感觉更加刺激，没有了羁绊和管束，可以一直杀入6400rpm开始的红区，在6800rpm附近，发动机才会用有节奏的断油警告对你的粗暴发出呵斥。其实用不着挑逗它的极限，在日常驾驶过程中很容易就能体会到灵敏的油门反应和畅快的提速感觉。
在城市各个小道上不断回转、抢道，充分体现出雨燕的运动灵性，这款看似娇小阴柔的车型，其实有着相当出色的运动天赋。在必须快速回装的连续急弯上，短小精悍的它有着很高的操控极限，有了前后悬架提供强大支撑，均衡稳健的车身姿态让人信心十足，尾部偶尔出现滑动，通过灵敏而精准的转向也很容易控制住。尤其是倒车的时候，一个平时看似紧张的小位，记者很轻松的两把方向就停了进去，连自己都惊叹，是我的车技越来越好，还是车造得越来越好？
东莞时报
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