油价上涨车商增压

　　从6月20日开始，东莞汽油、柴油零售价格每吨提高1000元，0号柴油由5.15元飙升至6.07元，97号汽油则由5.65元涨到6.58元，93号汽油也由5.22元涨到6.08元，90号汽油涨到5.65元，这是历史上调价幅度最大的一次。东莞各油站汽油、柴油每升上涨0.80~0.93元不等。加上7月国Ⅲ油推广后，东莞油价每升还将上调0.16~0.19元。从20日起的短短半月之内，东莞油价每升将至少上涨1元，涨幅近20%。油价上涨会给东莞车市带来怎样的影响？

　　文/ 记者 薛伟、韩治华

　　图/ 记者 卢政

　　车主

　　可能会推迟购车计划

　　油价飙升给汽车销售造成了压力，而对于东莞众多车主来说，压力才刚刚开始。由于多数车主加93#和97#汽油，因此就一般车主而言，开经济中级轿车的白领，每月油费比原来要增加180元到200元左右，一年下来就要2000多元。

　　现在东莞一家人才市场做猎头的李小姐说，她自己一个月的收入就4000多元，加上男朋友的收入不足万元。还想买房子，目前开的轿车月油费在1000元左右，如果每月再增加180元左右，长期下来这可不是小数目，如李小姐一样精打细算的车主可不少。记者调查发现，许多车主，特别是收入不很丰厚的白领消费者，对油价上升所带来的养车压力反应激烈。

　　“车贷可能也会遇到一些困难，油价、利息都是考虑因素。”记者从一汽大众、上海福特等东莞商家方面了解到。准备贷款买车的厚街镇一家电子厂主管张中信说，平时他都开车去谈业务，平均一天要跑200公里的路程，自己开的是凯越，耗油量在20升左右。提价前，93#的汽油为5.22元/升，提价后为6.08元/升，涨0.86元/升，这样下来相当于每天就要多增加油费近20块钱，一月下来差不多600元，比一般车主花费的油钱多很多。他考虑把这辆车卖掉，换辆省油的车。 

　　业内人士分析，油涨价对年收入5万~10万元左右的中层白领影响最大，他们对每月多支出200元左右的费用还是很在意。对于能开得起20万元以上的车，或者开宝马、奔驰等豪华车的消费者，油价已经不在他们考虑范围内，这些多是企业主，该买车还是会买。

　　商用车

　　将面临油价双重打击

　　7月1日，东莞将对成品油全面执行国Ⅲ标准；而在执行新标准前，成品油的大幅提价，对商用车市场可谓是双重打击。记者了解到，自今年3月份以来，商用车销售就波澜不惊。货运车销售同比去年下降10%以上，而商务车下降最厉害，超过30%。此前月上牌单个品牌最多接近1000辆的长安、五菱等面包车，今年在东莞销售下滑厉害，因此面临压力也大增。

　　江淮汽车东莞骏宇车行货车销售部经理刘伟接受记者采访时悲观地说，依照目前情形，油价可能还要涨，对货运公司有影响，对汽车销售也肯定有影响。只要高油价存在，缺油状况不能得到缓解，货运车销售的压力就一直存在。

　　对此，东莞江铃汽车、奥铃汽车等货运车商家均表赞同。他们认为，企业经营困难影响了消费者对商用车的需求，而油价高涨则影响到货运车如何生存发展的问题。

　　记者了解到，近几个月来，出售MPV蒙派克的东莞浩沣车行、出售风行MPV的东莞兴龙车行以及江淮骏丰、骏宇等车行的商务车，也遭遇到了销售困境。部分车行老板表示，油价上涨带来的影响是长期的，和经济低迷共同左右着未来车市的发展。他们除了积极促销和寻找客源外，目前没有更好的解决办法。

　　中高级车

　　持币观望心态加重

　　“相对于欧美耗油车型，我们的销售算是好的，但突然像坐火箭一样高升的油价，和持续低迷的市场环境让我们感受到了销售上的压力。”东莞东神市场部经理李德强在接受本报记者采访时忧心忡忡地透露，从今年3月以后东莞汽车市场的销量就萎靡不振，加上遇到贷款利率上调、大地震、暴雨等客观原因汽车的销量一直徘徊不前。

　　尤其是近几天汽油每升突然升高0.96元让本来已经选好车型准备交钱的客户选择了“再等等、再观望”的心态。

　　“油价的提升让持币购车的心态大幅加重”，李德强说，这几天我们在客户购车时曾经做过几个现场客户调查，油价上升的因素特别明显。在销售时还是可以看到100%的客户第一问题都是问油耗多少，尤其是中级车这部分消费者对于油耗特别敏感，每月增加近200元的燃油消耗毕竟不是小数目。

　　欧美车普遍被业内认同为烧油的老虎，对于油价的上升，这部分经销商有何心态呢？

　　广物君豪别克店市场部副经理张庆武表示，其实对欧美车型的油耗担心，多数来自于没有驾车经验的首次购车消费者。其实百公里多消耗1~2升油对于普通上班族而言每月多增加的消费指数不过100元左右。

　　张庆武表示，过了两天的低潮后，现在销售情况开始回暖。购车的人群影响不大，但对于部分车主来讲持币购车的心态可能会影响一两个月的时间，等待价格稳定之后销量依然会回到正常轨道上来。

　　经济型车

　　小排量低油耗或有商机

　　“油价上涨对汽车业总体来说是个打击，油价升高肯定会增加汽车销售的难度。但对于日系车，特别是比较省油的广州本田、一汽丰田、东风日产等车型，与同级别车型比较，省油性更好一些。”广州本田东莞恒信车行市场部人员认为，油价上涨对车市是把“双刃剑”，排量小、省油性的车型，虽然油价提高了，但对于那些仍想买车的消费者而言更具竞争力。长安铃木东莞华多利车行副总经理徐加林认为，他们销售的车型基本上都属于经济型、小排量、低油耗车型，排量主要在1.3L~1.5L之间，油耗多在5升/百公里，相信油价上调对他们影响不大。 

　　东莞悦达起亚东莞某经销商也认为，今年车市遭遇“燃油税”、“限塑令”等因素影响，许多消费者放弃以往对大排量汽车的垂爱，转而追捧小排量经济型汽车。威驰、雅力士、飞度、RIO锐欧等低排量、低油耗的经济环保车型正成为市场宠儿。

　　虽然对油耗低、排量小的车型销售有一定好处。但多数商家仍认为，油价上涨会促使消费者收紧钱袋子，销售情况总体趋势仍不理想。车市走弱的局面随着油价再度上升，会使汽车消费主流人群白领阶层的观望加重。

　　SUV

　　中低端影响大 高端影响较少

　　油价上涨对于SUV市场的影响一直分为两端，对于奇瑞瑞虎、长城哈弗等中低端品牌的车型市场影响较大，但多次油价上涨对雷克萨斯LS系列、奔驰ML、宝马X3、X5、JEEP牧马人等高端品牌的影响却微乎其微。

　　东莞市合宝车行有关负责人表示，宝马X5等车型的销售一直保持稳定和强劲的状态，销量方面虽然经历过多次燃油涨价，但销售量一直处于稳定攀升的状态。其实在高端SUV市场上消费者更喜欢排量大的车型已经成为不争的事实。在高端SUV的销售中，体现也比较明显，购买高端SUV车型的车主一般都会选择大排量的车型。据东莞市某车行透露的数据显示高低两种排量，销售比率大排量版销售占到七成左右。

　　购买城市SUV车型的消费者大多是看中了SUV的炫酷外观、良好的视野等功能。对于这部分消费者来说，油耗对其影响显而易见。有业内人士分析，近年来东莞市日渐兴盛的城市SUV车型中，本田新CRV、狮跑、森林人以及跨界车东风日产逍客的销量逐步走俏，他们的销售法宝就是SUV的外观、比轿车略高点点的油耗。这些SUV的油耗约在13~15升/百公里中徘徊，只是比某些轿车车型的油耗高出2升左右。所以油价的提升对于这部分车型来说影响比较突出。但真正的影响程度还需要观望才能确定，该业内人士表示。