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心悦而动——深度试驾伊兰特悦动

来源:都市风新闻网 作者:都市风新闻网 日期:2008年06月02日 字体大小:【
  •   原以为经过去年的折腾后,会对北京现代新伊兰特悦动有所损伤,但实际上,伊兰特悦动还是拥有不小的市场。

最近和几个想购买10万元左右车型的人交流,不少人提到的目标都是伊兰特悦动,原因不外乎是“新车、好看、车大、性价比高”。

最近,笔者对新伊兰特悦动进行了深度试驾,结果如何呢?

文/图王灿彬

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外形为最大卖点

客观而言,在技术日趋同质化的今天,很难说谁的车就比谁的车好,因此,谁的设计能符合大多数人的审美观点,谁就获得了成功的一半。悦动最成功的因素就在于外形。尽管不能说旧款伊兰特的造型(不然怎么销量如此惊人)失败,但经历几年之后,大家对伊兰特都有一种审美疲劳了,希望能有个较大的改变,悦动就这样应运而生了。

悦动身上除了斜斜的现代“H”车标,已经很难看到旧款伊兰特的身影。作为伊兰特的换代车型,变成类似日系车(尤其是卡罗拉)的圆润身形,整体设计自然、和谐、时尚、大气,还有波浪形腰线也使整车显得动感十足,整个尾部设计得很短促,腰线上升,较窄的车窗,车顶呈圆弧形,直接延长成C柱,似乎有意融入了一些跑车元素,以增强运动感。

可以说,伊兰特至少是比较耐看了,看着心情比较愉悦,自然开起车来也比较有劲了。在几天的试驾过程中,从悦动在街上所吸引的眼球也可见其造型的成功。

空调和音响效果佳

悦动与旧款伊兰特相比进步是有目共睹的,除了在造型上,内饰上也改进很多,二者毕竟有2万元左右的价差。悦动装饰面板有“金属”和“桃木”两种材质供选择,采用“边缘包裹”设计的坐椅极大地提升了乘坐的舒适性,在长期的试驾过程中也不感觉到怎么累。

悦动也并非没有缺点,比如车内还有点异味,在高速行驶的状态下噪音有点扰人。但在A级车以下的车型中,中国人的消费心理是,以尽量少的钱买到尽量大的车,悦动就尽量满足了这方面的要求。和上代伊兰特相比,悦动的长、宽、高和轴距分别增加了17mm、50mm、65mm和40mm,达到了4542mm、1775mm、1490mm和2650mm,至少在车内空间上,悦动在同级别车型处于领先的位置。

在几天的接触过程中,笔者需要值得指出的是,悦动的空调之好出乎笔者意料,只有一格出风的情况下就让人大呼过瘾,这一点非常适合天气炎热而现代品牌较弱的华南地区;另外,音响的效果甚至可以和不少B级车相提并论了,该音响还具备MP3读取功能,这点也迎合了现代年轻人的爱好。伊兰特悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机:CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时,还可以使发动机油耗降低14%以上。

小结:笔者所测得的正常路况下百公里油耗在9升左右,也是可以接受的。如果不因为“韩系车”情结,那么伊兰特确实为一款10万级别较为出色的车型。

(本文来源:广州日报 )

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