社会的经济发展带动了很多的产业链有了实质性的变化，生活质量越来越高，人们对交通工具的需求也越来越强烈。与此同时，人们的社会工作压力越来越大，时间的安排上越来越紧张，作为高消耗产业的汽车行业，已经不能仅满足于全国4S店，维修站的现场经营模式了。
无论从时间上，地域上，成本上，网络营销对于汽车行业的市场推广已经成为了一个必要的手段。
根据数据显示，交通服务类是2006年网络广告投放量较高的行业之一，说明中国汽车业正在进入一个爆发式增长的阶段。目前在网络广告上进行投放的国内广告主每年的投放量都是十分惊人的，并且这个数字还在剧增。
网络的媒介特性和汽车产品、产业特性决定了二者之间的接合和关联，网络媒介十分适宜进行汽车市场推广，并在对汽车市场推广方面发挥着优势。
1. 网络媒介的信息特性，使得消费者能深入、充分获取信息
汽车属于“高卷入”商品，对这类价格比较昂贵的高档商品，消费者在选择购买商品之前，所“卷入”的注意力、时间等消费成本比较“高”，进行消费决策的时候一般要反复均衡。
网络行销平台高度的信息延展性和阅读便捷性，使得对于汽车等“高卷入”产品的信息传播具有传统媒介不可比拟的优势。
2. 网络媒介站点性，可以为消费者提供全程服务
汽车产业链条的多环节以及与外围产业的交叉，决定了汽车消费的多样性和复杂性，除了购车消费，汽车消费可以延伸到维修、养护，美容、配件、保险、信贷等等，有一系列的事务要做。
网络媒介的站点性，决定了消费者有所需求的时候便可以方便登陆网络站点，享受网络平台提供的各种资讯和服务，这保证了网络媒介可以作为消费者的伙伴，在消费者购买行为发生之前、之中和之后的整个消费链条中，给予汽车用户全程关注和跟踪服务。
3. 网络媒介的分众性，有利于广告主投放广告有的放矢
网络媒介的互动性和分众性使得消费者和广告主的点对点沟通成为可能，信息技术的发展的一带动了数据库营销的发展，网络用户在网络上注册所填充的信息是积累和建设消费者数据库个重要来源。
汽车网络营销平台可以通过车友俱乐部等形式注册信息，为广告主定向投放广告提供依据，比如在网络上通过电子邮件广告、手机短信等进行点对点沟通，广告主还可以根据网络营销平台提供的消费者资料数据库。
同时，汽车网络营销平台通过建设网络社区，创办不同汽车品牌论坛、不同汽车需求的论坛(包括养护、汽车美容、维修等)，这样一方面培育了网络使用者，另一方面将不同需求的人们聚拢成一个个群落，有助于相关品牌、相关汽车外围市场的广告主们在网络上投放广告有的放矢。
4. 网络媒介互动特性，易于消费者之间的充分交流
听官方渠道的消息总没有听消费人群的声音感觉心里踏实可靠，网络的互动性恰恰给网友们提供了这样一个交流沟通的平台，方便他们之间交流产品资讯和信息，消费和使用的感受与经验，最终促成他们的消费决定。
5. 网络媒介传播即时性，便于最快捷地传播产品信息
网络媒介在传播信息方面具有快速即时的特点，这是传统媒体无法拥有的优势。对于消费者来说，使得消费者能够及时了解国内汽车行业市场行情、第一时间掌握最新的汽车促销信息、降价信息、新的车型等。对于厂家和经销商来说，能够及时把握市场动态和竞争对手状况，积极调整行销战略，促进市场竞争。
6. 网络媒介的传播介质富集性，能够立体传播汽车产品信息
网络媒体富集了多种传播介质。网络媒体包容文字、视频、音频、图像等多种传播介质，并可以将多种介质整合起来进行传播。对于汽车这种高级产品，能够运用多种传播手段和传播介质，比如一些汽车视频，动态的FLASH，配合汽车的音效，形成强势的立体传播效果。
7. 网络媒介搜索功能方便消费者定位目标产品和所需信息
消费者在登陆汽车网络频道或网站之后，可以通过检索功能，通过不同的指标，包括价格、品牌、车型、排放、所在城市等等进行单检索或者复检索符合自己要求的车型。
网络媒介的检索功能和超链接使得方便地比较产品信息成为可能，消费者在购买汽车之前，既要充分了解汽车信息，同时也非常看中不同车型之间的比较，因此，在横向比较便捷性这方面，网络媒介无疑是对汽车消费者有很大的消费帮助。
8. 网络媒介传播效果易于监测
网络媒体依赖数据库进行内容和广告的发布，能够准确记录、测算和统计用户的浏览与互动行为。对于网络广告监测而言，其浏览数量、点击数量与引发参与行为的数量均能通过服务器终端的数据库得到完整描述，而用户接触广告的行为与用户本身的消费者特征也能透过数据库结合在一起，从而为广告的监测乃至计费提供了强大的数据基础。同时，随着网络广告的进一步发展，来自第三方的独立广告评测和监测系统也不断完善，这也使得网络广告效果测评体系更加科学、完整。
2007年，中国的轿车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。
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