尽情飞翔-试驾马自达2劲翔1.5

　　车身加长的37厘米毕竟是有限的，但两厢变三厢，这一招在中国市场依然好使，毕竟，为数不少的国内消费者还是钟情于“有头有尾”的三厢轿车。长安马自达对于“马尾巴的功能”有深刻认识，两厢的马自达2才刚刚上市，三厢车型已经接踵而至了，而且，它有了专门的中文名字——劲翔。

　　外形是否讨人喜欢是见仁见智，如果从实用性及满足用户的需求来看，我们不得不佩服厂商的良苦用心，毕竟，在两厢基础上再加个“屁股”比重新设计一款全新车型省下不知多少研发费用，反过来也是为用户省银子，因为最终是“羊毛出在羊身上”嘛！这款车即将上市，一般三厢的定价会高于或等于两厢，如果厂商聪明的话，我觉得应该与两厢定价相同，这样或许能弥补一下劲翔外形上的不足。

　　坐在车内，感觉和两厢版本没什么不同，设计师采用亚光压花皮革，以及配制在各处的银色装饰营造高质感的内部空间，车内的黑色塑料件也很多，不过好在它们的模具质量很好，因此这些塑料件并不会给人廉价的感觉，1.5版本有真皮包裹的座椅和方向盘，它们的质量也相当不错。智能钥匙系统也出现在了1.5版本的车上，同事开玩笑说：“看来从后轮鼓式刹车上省下来的成本被用到这个钥匙上了。”另外，马自达2三厢版在前后排都配有一个移动式的烟灰缸，后排的烟缸拿掉的话，还能增加一个杯托，这一点相当实用。

　　尽管这款车的排量只有1.3升和1.5升两个版本，又是偏向舒适的自动挡，但真跑起来，加油的感觉并不吃力，动力还挺爽快，只是，发动机的嗓门非常嘹亮。试驾1.5车型时将变速箱置于“S”挡，在低速弯密布的中心广场，车速也就提到120km/h左右，3挡就被记者用尽，此时转速表开始出现断油警告，可见，酣畅的提速除了受益于性能不凡的发动机，也不缺少依赖速比设定偏向动力发挥的变速箱，毕竟，基于“Zoom，Zoom”理念设计的马自达汽车，在驾驶乐趣上总不会让你失望。

　　在过弯过程中，我能够很轻易地体会到它的宽容度很大。如果过弯速度偏快的话，它会以渐进的推头来提醒你调整车速；而当你意识到入弯速度不足时，再给油加速时，它的整个车身很愿意配合你的加速行为，整体感非常好。

　　事实上，记者非常喜欢开动力输出适中、底盘功夫又很了得的小车，因为你可以很轻易地做到快速而流畅的过弯动作，而不用顾虑太多制动力度、油门开度之类的问题，驾驶乐趣盎然。劲翔便是这类小车中的典范，尽管我对电子油门有些抱怨，但不可否认，不论是1.3升还是1.5升发动机，都让劲翔拥有了不过不失的动力表现，而这样的动力性能再配合它稳扎的下盘，便构成了劲翔驾驶乐趣的源泉。　　

　　雨天试驾不是第一次，雨天开这么“性感”的改款三厢是第一次，丰满的前腰和臀部曲线，让人不禁浮想联翩，37公分带来的不仅仅是安全的距离，更是一份对爱车的执着。小小的劲翔在整个试驾过程中非常听话，温顺得像一只绵羊，但是由于排量只有1.5，所以到了中段加速性能表现一般，此外由于车身轻盈，高速表现相当一般，此外发动机的嚎叫有点离谱，和这个档次的其他车型还有一定距离。

　　★主要技术参数

　　发动机 直列4缸16气门多点燃油喷射

　　长/宽/高（mm） 4270/1695/1480

　　悬挂 （前）麦花臣（后）H形扭力梁

　　变速箱 4速自动

　　油箱容积 43L

　　行李箱容积 450L

　　价格 10.18万元