记者从东莞车商方面了解到，“五一”3天东莞车商卖出1000多辆车，与去年“五一”黄金周7天销售的3000多辆汽车相比，出现明显下滑。其中一汽丰田销售高居榜首，3天时间销量接近380辆；其次是东风日产330多辆。广州本田、广州丰田销售都超过100辆。
小“黄金周”销售遭遇缩水
“五一期间的销量很一般”，相比往年“五一”期间的汽车销售情况，很多经销商提起今年“五一”车市都连连摇头。东风本田东仁车行经销经理告诉记者，今年“五一”期间销售一般般，远远低于往年同期的销量。而来自一汽丰田协力会的消息也显示，整个一汽丰田在“五一”期间销售车辆380辆左右，对比去年五一期间的销售情况就差了很多。
无独有偶，同为东莞人青睐的另一日系品牌的广本经销商，东莞永佳车行的负责人也告诉记者，今年“五一”因少了车展，销售情况不太理想，该车行经营的一汽丰田才卖出50多辆，广州丰田也才近20辆，这些都与去年存在一定差距。她认为主要原因是没有参加车展，去年仅东莞日报社举办的车展现场都能卖出不少车。
此外，业内人士分析指出，车展的取消、天气的变幻让整个“五一”期间车市的人气受到很大影响，也营造了车市趋淡的局面。
新车价格难坚挺
经历了三、四月市场的车市疲软后，面对“五一”商家显得颇为紧张，不少老款车纷纷启动大幅度优惠，不仅老款车开展不同程度优惠，最近新上市的新车，也开始以小礼包的形式，加入了“五一”的促销。据悉，受厂家价格体系的限制，包括新雅阁、悦动、新威驰等主流车型，在“五一”的销售中虽没有直接启动价格利器，但个别经销商纷纷通过大礼包等方式暗降。像上市仅一个月时间的新威驰，虽然价格并没有调整，但个别商家也开展赠送2000元精品的促销。
此外，许多堪称在价格上充满竞争力的车型，随着“五一”的到来，加价声戛然而止。比如雅阁2.4L排量车型实现现车销售，而2.0的车型只需等候15天就能提车。今年对于堪称为新车年的车市，业内人士分析，随着加价期的结束以及各种变相降价活动的愈演愈烈，估计新老车激战中，厂家企图捍卫的新车价格也将维持不久。
延长促销期奋战“五一”
相比较三、四月的冷淡销售，东莞各汽车商家在“五一”加大了促销力度。据记者了解，虽然假期缩短了，但商家的优惠期普遍没有缩短，不少商家将优惠幅度延长至5月中旬。
不少商家坦言，在“五一”3天高度集中销售后，仍会有部分客源错过了促销期。由于“五一”消费的观念已经形成了8年之久，已经根深蒂固，市场空间较大。他们均希望通过延长促销期，抢占更多的市场份额。
记者昨日从东莞各大车商获悉，虽然随着上班后，看车的人流有所减少，但绝大多数商家的优惠仍在进行，普遍会延续至本周末。
业内人士分析，虽然“五一”3天的销售普遍火爆，但走过了三、四月份的平淡后，大多数商家希望借助“五一”的促销声势，去争取更多的客源，延长销售期就再正常不过了。
东莞日报 杨柳
