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好羊知跑—试驾道奇酷搏

来源:都市风新闻网 作者:都市风新闻网 日期:2008年04月15日 字体大小:【
一直以来,耗油!笨拙!粗糙!这是多数人对美国车的印象,结果,酷搏怎么全不是这样呢?

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道奇酷搏外观图片

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道奇酷搏外观图片

现在热卖的新款车,就如当今影坛巨作一般,每每都是大投资、新科技、宽阔的车厢、细腻的造工、强大的动力……总之越来越难找出可以挑剔的地方。而在我身边一位年轻的友人,最近就正在为买车而发愁,他的预算是25万左右,本来最让他心动的是大众的新甲壳虫(参数配置 图库)和欧宝雅特GTC,它们那种张扬的外形设计实在正合我们年轻人的口味,但考虑到偶尔需要接载年迈的父母,双门车的实用性也实在是低得可怜,梦想也就只能作罢。

事实上,近来不少车厂也明白个性车需要拥有更强的功能性和实用性,解决这一问题最根本的方法就是增加车门数量与扩大车身尺寸,像Smart的Forfour,Mini的Clubman都是当中的代表。但老实说,这些走可爱路线的个性车,一旦增加车身尺寸和车门数目,便难免破坏前辈经典的车身线条和韵味。就在此时,克赖斯勒的道奇酷搏走进了我们的视线,它是一辆定位于城市使用的四门SUV,尺寸与本田CR-V(参数配置 图库)相近,正如车名所述,它的外形甚具个性,难道它就是我朋友所需要的吗?

论外形,酷搏是可以拿90分的,既保留了SUV的硬朗风格,同时也融入了跑车的运动气息。道奇田字形的家族水箱格栅配上一对硬线条的方灯,这样的前脸搭配本应是再平凡不过的设计,但是车前脸却营造出了极度的震慑力。这种震慑很大程度来自车身线条与前脸的搭配,硬朗的车身线条配合上外抛的轮拱,糅合出酷搏独特而富于力量感的造型。外形上最独特的则要数车尾的线条勾勒,富于运动风味的斜背式设计,成功让酷搏摆脱了传统SUV给人臃肿的感觉。

如果我们把以上这些外形因素单独拆开,并没有什么特别之处,但经过道奇设计师在尺寸搭配上的细致推敲,用这些看似平凡的“材料”烹出了眼前的这份“佳肴”。以往美国车的外形设计总让人觉得不够细腻,在细节处理上也欠缺火候,但克赖斯勒与戴姆勒相处的这些年间,美国人似乎学会了不少德国车在外形上的处理手法,造出酷搏这样的佳作也自然在情理之中。

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道奇酷搏外观图片

输入国内的酷搏目前只有一款2.0发动机可供选择,输出有156hp,数字上并不算低,而它的运作表现也不像一台传统的美式制品,虽然并不算宁静,但在顺滑度方面已达颇高的水准。由于车辆配上了四条高达18寸的215/55R18轮胎,加重了初段加速的负荷,轻踏油门,由静止开始加速,反应不算特别凌厉,稍微深踩油门,转速便会迅速向上飙升,而车速的上升也会明显加快。一脚地板油kick-down,变速器抖了一下,转速随即攀上接近红线的区域,紧接?车速不断上升,却感觉CVT变速器有些打滑,并不能把动力完全转换到轮胎上,而此时的发动机噪音也变得非常扰人。其实,像酷搏这样的机器搭配,当你柔顺地加油,平心静气地驾驶,它的传动效率还是非常高的,即使是轻微的油门变化,变速器也会随即找到合适的比率以配合,车速在不经意间已是飞快,而且运转总是那么的滑溜,完全没有传统自动变速器的窒动感。

(本文来源:汽车与你视频网 )

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