京华时报
本周一，在奥迪全球新闻年会开幕前一天，奥迪集团首席设计师Wolfgang Egger首次接受国内媒体的专访。在一辆全新的奥迪Q5样车前，艾格毫不掩饰地表示这就是针对宝马X6的奥迪Q系列车型。当记者问到宝马X3的竞争对手将是奥迪的哪款车型，会是Q3吗？艾格自信地反问，为什么不呢？可以预见，针对宝马的X系列SUV车型，奥迪的Q系列将会推出严格对照的细分车型。 本报记者 鄂佳
Q系列将趋向交叉车型
由于Q7推出后大受市场欢迎，因此奥迪今年还将推出Q系列的一款紧凑型SUV车型Q5。艾格表示，Q7将是Q系列最高级别车型，今后推出的Q系列车型都将在Q7的基础上进行衍变设计，并且从车型规格上来说低于Q7。总的来说，新的Q系车型将更像是SUV越野车和运动轿车的混合体。这也正符合欧洲目前流行的cross交叉车型的设计风潮。
在奥迪总部向媒体展示的是一款2.0TDI柴油版Q5，从外观尺寸上来看明显比Q7小上一圈，并且从后车窗向尾部过渡的空间明显缩短。从前脸看，奥迪车标的位置明显区别于Q7偏向进气格栅上部的设计方式，车标位置有些下移，反而接近奥迪的高档豪华车A系列车型的设计方式。
由于Q7已经是Q系列车型的最高级别车型，因此今后设计的车型级别都将低于Q7。艾格介绍，今后的Q 系列车型将拥有最大化的车内空间、更平顺的驾驶感受，但同时又可适应多种路面，可以说是SUV越野车和运动轿车的混合体。
致力发展紧凑型车
在详细介绍了奥迪集团旗下三大品牌，西亚特、奥迪和兰博基尼的设计理念和定位后，艾格表示为配合去年制定的2015计划，奥迪今后将更注重开发现有各级别车型间的细分车型，并将在已有的3大系列车型中分别增加城市紧凑型车系。
依据去年1月上任的奥迪管理董事会主席鲁佩特·施泰德去年制定的2015计划，奥迪将在未来8年内达到150万辆的年销量，从目前的25款增加到40款。这意味着奥迪将在8年内增加15款全新车型。艾格表示，新增车型将被平均分配在奥迪已经形成的三大系列车型中，即以A3、A4、A5、A6、A8为代表的高档豪华A 系列车型、以Q7、Q5为代表的休闲系列和以TT、R8为代表的个性化车型系列。其中，奥迪将在A系车型中开发城市高档轿车系列。如A5和A6之间、A6和A8之间都可能会有细分新车型。
另外，奥迪还将在三大系列中分别开发有各自特色的城市紧凑型车。艾格解释，在中国、美国市场，消费者都认为车越大越豪华，但实际在欧洲市场一些经典的小车也可以做到豪华的层次上。
