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潮流的跟风!体验很红很暴力的8代思域

来源:都市风新闻网 作者:都市风新闻网 日期:2008年02月22日 字体大小:【

潮流很难拒绝,亦难以掩饰,因为潮流无时不在身边直接并间接地逼迫着、诱惑着。正如满街已经是飞度,但还是有一堆人准备入手跟上潮流;又如前段时间周正龙的“野生华南虎”事件,后来竟萌生出“野生萨达姆”、“野生奥特曼”(动画片中的超人)等一大堆笑料;又如近期在网上广为流传“很黄!很暴力”流行语。虽然现在为止笔者还不清楚这句话的出处,不过笔者还是很不小心地被这个所谓“潮流”诱惑了,坚决盗取套用在:很红!很暴力的8代思域!

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  8代思域不能算是一种潮流的跟风,在本田历代思域车系里面,思域车系都占据着一个很崇高的地位,并以typeR版本为最高成就,她们从一定程度上影响着全世界汽车、赛车界的发展进步,辉煌的HONDACivic车系之于日本就仿如强悍的BMW3系之于欧洲的角色,历代都为车迷们所津津乐道。只是在我们近期采访的车型里面,思域车型陆续有

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  这部外型绚丽色彩的8代思域采用无限款包围,并极力开发深度扰流。

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  改装者手工造的叶子板鲨鱼须,外型显得更加之“PRO”。

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  “翼刀”。

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  上图是思域typeR(FD2)的空气动力学流线示意图。

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  手工开孔造型车头盖,引流引擎室热气。此具做法屡见不鲜,但仿效仍不断,或许这就是潮流的魅力!

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  车外后视镜体、四门把手以及晴雨档均被漆成柠檬黄。

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  其他“民用车”比较难说,但在思域身上搭配一个大型尾翼怎也看不出半点过分。

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  尾箱和尾翼均以黑色着漆,与火红的车身颜色形成鲜明对比。前脸使用FA1

  “原始”前大灯是不可能与typeR(FD2)拉近距离的了,所以惟有尾部最具

  typeR韵味,巨型尾翼与尾裙下部的引流风口更是FA1很暴力之体现!

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  或许早就被它吸引了:BackRacing18寸轮圈,辐条非常独特,

  也就三辐式,双柱设计。配上高性能的AD07街胎,规格为245/40R18。

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  前轮更换让人惊讶的BrenboF50刹车套装,“很红!很暴力!”之高调体现!

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  使用F50大型刹车卡钳需要加装转接桥才能顺利安装。与F50

  卡钳匹配的是全浮式大尺寸通风刹车碟,刹车效应无庸质疑!

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  车主暂时为R18A引擎更换了7度火花塞(M35i),另外还加装

  了点火王点火增强器、点火高压线等等点火系统的系列周边强化。

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  1.1BAR的高压水箱盖后下方是SIMOTA碳纤风箱。

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  风速自家手工头段排气。

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  外置式回压尾鼓,能把关降低排气声压。

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  加强车架刚性的SUMMIT井字底架。

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  前下平衡杆,连接于前桥左右下摆臂固定点,同样能加强车架刚性,助益操控性能。

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  后下平衡杆。

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  来自台湾的ISC搅牙避震套装。由于目前引进时间还比较短,

  所以国内能见度还比较少,但ISC在起源地台湾已有一定知名度。

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  一脉相成地,车厢内笼布局被火红RECARO桶椅唱出全车主色调的主题曲。

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  原装8代思域转速表别具本田激情,另驾驶者神往!

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  外挂AutoGauge仪表(油压、油温、水温)。AutoGauge仪表启动时带有自动扫描功能,免控制器。

  本田的辉煌离不开赛车,少不了Civic,更少不了近代本田引擎独步车坛的VTEC技术,将引擎潜力发挥淋漓尽致。改装者通过VTEC3代控制器(V-AFCNEO)对R18A引擎调节,更注重VTEC介入时转速能更具现实实用性。APEXiV-AFCNEO采用全新彩色LCD屏幕显示,能监视引擎转速、节气门开度、空气流量百分比、压力、电池电压等等多项数据,调节空燃比,对VTEC介入时间进行控制,并精确到每50rpm。

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  位于点火器插口旁边的APEXiV-AFCNEO。

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  部分内饰更换了碳纤维面板,相信并非是“斤斤计较”的做法,而是视觉上升级。

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  全车唱着“同一首歌”:红波棍头。波棍后方还有……难道车主拿FA1扮演着“的士速递”抄更??!

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  实现中低等包裹力度与舒适性的RECARO半包桶椅。

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  夜色中清晰领略改造后的四圆尾灯“幽灵”!

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  在这个角度“重新发现”手工改造尾灯组。

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  哪个更暴力??

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