现代旗下后驱双门跑车劳恩斯COUPE将在广州车展3.2馆上展出和发布，虽然在北京车展上，他也曾经出现过，但是那时还是以概念车的身份，而作为量产车，这也是劳恩斯Coupe的国内首秀。现代中国日前对外表示，广州车展亮相之后，在明年春天，高档跑车劳恩斯Coupe就会正式引进国内。
劳恩斯Coupe广州展车的谍照：劳恩斯Coupe的线条显得阳刚有型，男人味十足。拥有一部外形炫酷、动力强劲的跑车是不少年轻消费者的梦想。但是欧美系跑车动辄数百万元的售价却让不少喜爱跑车的人望而却步。现代汽车旗下酷派的出现，无疑让不少普通的百姓圆了心中的“红色跑车梦”。
在底盘设计方面，现代劳恩斯Coupe一改酷派与伊兰特共用底盘的策略，采用与后驱豪华轿车劳恩斯共用平台战略，不仅悬架结构采用更加高档的前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，甚至连总布置也升级为前置后驱。
但是外形上却有着截然不同的风格，现代劳恩斯Coupe的外观造型保持了大量概念车表现的元素，车身造型也采用经典的双门跑车流线型的线条风格，长轴距短前后悬的布置和扁平的车头凸显跑车特征。劳恩斯4门房车以中庸、稳重为道，而劳恩斯酷派则个性十足，充满动感。从现场拍摄的现车图片来看，劳恩斯酷派的“丹凤眼”前大灯炯炯有神，颇有雷克萨斯轿跑车型IS系的影子。而尾部则与延续了旧款酷派的节约的造型，显得十分洗练。能以20-30万元的价格购买一台有着百万跑车影子的车型，也能极大满足购买者的虚荣心。
据介绍，劳恩斯酷派由韩国现代集团历时25个月和耗资1825亿韩元（约合人民币8.9亿元）打造的劳恩斯Coupe，肩负着提高现代汽车品牌形象的重任，在高端豪华轿车劳恩斯平台基础上，采用后轮驱动方式，车身实现了54:46的前后平衡。
动力上，劳恩斯Coupe共有两种动力配置，一种是搭载现代汽车2.0L seta TCI的直列4缸涡轮增压发动机，另一种是高性能3.8L ramda V6发动机。其中，搭载2.0LsetaTCI发动机的劳恩斯Coupe最大功率为215马力，已然接近目前豪华车引以为豪的V6发动机。而这次参展的预计也会是顶配的旗舰车型，这款搭配3.8升V6发动机在6300转/分时输出306马力最大功率，在4700转/分时获得361牛•米的峰值扭矩，搭配6速手动变速器，在它的帮助下劳恩斯Coupe可以在6.3秒完成静止到0～100km/h的加速。
此外，劳恩斯Coupe还采用了保时捷、奔驰等公司使用的意大利BREMBO高性能刹车系统。另外它可选装ZF的SHIFTRONIC 6速自动变速箱。
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