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厂家进入高成本时代之后，“新”已经很难再对销售产生太大的刺激。上市加价、数月热销、提车排队这些发生在新车身上的故事，在时下已经不会再吊起我们的胃口。我们所说的“新”不仅仅指新车，在车市已经设计到了营销、售后的方方面面，当年初八代雅阁加价销售的光环逐渐褪去，我们才感觉到，“新”的力量正在消失，只有做好服务才是一个永恒的主题，伴随着保有量的不断刷新，城市的汽车保有量必将达到极限，那时候市场就只剩下了服务。 竞争催谷 商家服务水平 面对着日益白热化的市场，产品在技术和价格上的差异已经可以忽略，现在企业比拼的就是品牌、服务、质量等整体实力，品牌服务逐渐成为了竞争的又一利器。只有赢得了消费者长期信赖和关注，才能走得更远。 关注车市的朋友们一定还记得这些口号：一汽大众的“严谨就是关爱”、上海通用的“别克关怀”、东风标致的“蓝色承诺”……东莞福丰总经理徐基铭说，长安福特在合资品牌中成立的时间是最晚的，但是现在全国的保有量已经突破45万辆，东莞的保有量也达到了非常可观的地步，随着保有量的不断攀升，提升服务品质迫在眉睫。 一句简单的“活得精彩”使得福特在销售上取得了飞速的进步，无论是自身的发展还是从市场竞争加剧的驱使着眼，长安福特都到了在服务品牌上发力的阶段。所以在激烈的竞争中，只有提升自身服务质量的企业才能活下去。 优惠不是“新” 广物骏标负责人黄丽芳告诉记者，现在的优惠不能给消费者任何的刺激，甚至有时候还会起到一定的副作用，所以他们现在主要依靠完善售后质量，来进一步拉动销售，简单地说就是通过已经买了车的车主介绍自己的朋友再来买。 其实优惠是时时刻刻存在的，记者调查发现，雅力士在二级经销商处有1.2万元的优惠，而在10月下旬时的优惠幅度更高；在南城广州本田的经销商处，新飞度优惠5000~6000元，且据该经销商透露，年底冲量时，至少还会有2000~3000元的空间可降；此外，一位长安福特的销售人员表示，厂家要求“理论上不能让利优惠”的两厢福克斯，如果现在下单购买，也能“至少便宜几千元……” “新”的只是车型，“旧”的还是优惠，消费买的还是心情，消费者也很实在地在“新”与实惠间选择后者，黄丽芳这样认为。一位市场人士告诉记者，大批车型的不断降价和频繁的新车上市冲击了“新车效应”，眼下新车已经不再具有以往的吸引力，经销商们也明白了这个道理，不再指望靠新车加价获取高利润。 相关链接 各品牌厂家的特色服务 上海大众 “大众关爱”用心·更专业全过程——Techcare大众关爱将贯穿售前、售中、售后全过程，贯穿于车辆整个生命周期。全方位——6大服务核心产品涵盖用户拥有汽车后生活的各个方面，全面呵护车主有车生活。 上海通用“别克关怀”比你更关心你主动提醒问候服务，主动关心；一对一顾问式服务，贴身关心；快速保养通道服务，效率关心；配件价格、工时透明管理，诚信关心；专业技术维修认证服务，专业关心；两年或六万公里质量保证，品质关心。 一汽大众“严谨就是关爱——将在“一”分钟内接待您；二、给您提供“一”个公开、透明的价格标准；三、维修前，为您提供“一”套完整的维修方案；四、为您提供“一”个舒适整洁的休息空间；五、按照约定在第“一”时间交付您的爱车；六、维修后，为您解释在本店“一”切消费内容；七、每次来店将免费为您清洗车辆“一”次；八、为您提供原装配件“一”年或十万公里的质量担保(先达为准,易损件除外)；九、为您的爱车提供专业的每“一”天24小时救援服务保障。 奇瑞“快·乐体验”“更便捷、更便宜、更满意”全国GPRS服务救援网，提供全国服务车的精准定位，统一的调度在第一时间为客户提供外出救援服务；全国1000台代步车，用于VIP车辆维修期间用户的代步服务；全国统一配发1000台奇瑞服务车，为用户提供更快捷、专业的救援服务。 华晨汽车“华晨之家”“懂你，更会关心你”“315”核心服务体系，即“三重保证、一个机制、五项特色服务”。“3”指维修时间、维修价格、维修技术的3重保证；“1”指的是99%=0，为用户提供100%满意的服务；“5”则指在“3”和“1”的基础上进一步提升的5项特色服务：专业性、经济性、便捷性、安全性、主动性。 北京现代“真心伴全程”—让客户真正感受到北京现代无微不至的关怀。1、经销商所开展的一切售后服务活动，“真心的”(真心)2、“随时随地的”(全程)3、“陪伴着”(伴)4、“为客户着想的”(foryou)5、“服务”(service)的原则。 广州本田“3V服务”—Voice：倾听用户的心声Variety：为用户提供全面，多样化的服务Velocityvicinity：为用户提供贴近的服务，并且迅速地解决用户的疑问。 记者手记 服务不能以蒙人为本 服务是一个老得不能再老的话题了，虽然有点老生常谈，但是面对10月份低迷的上牌数据，用服务来挽救市场，已经成为业内人士共同的心声。 在市场高举服务大旗的时候，也有不少汽车厂商的售后服务意识薄弱。国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务。而急功近利的厂商最大则就是诱导客户更换没必要换的零配件，从而增加保养成本，这都是一些把市场往死胡同里推的表现。 华沣车行副总经理谭志就告诉记者，4S店服务质量参差不齐，费用较高，制约了4S店在售后服务市场的发展。随着大批高科技维修设备应用于汽车维修行业，厂商也应该通过提升售后服务环节的技术水平来争取更多客户。其实，相对于专业的售后服务连锁品牌而言，汽车厂商在技术方面更易占据优势，在国外大的汽车生产商往往也是售后服务市场的主力，这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性。 “以人为本”也是一个和“服务”一样喊了很多年的话题，但是市场还需要继续喊下去，两个同性质的口号，正是车市能否走出低谷的关键。只有把服务做得像保姆一样，才能留住客户的心，留住客户的钱。 新车新刺激 进入下半年以来，新车汹涌进入车市，在抢尽消费者眼球的同时，也在很大程度上促进了市场的复兴。虽然东莞十月份的上牌数相比去年同期下降不少，但是在这个冷淡的市场下，新车作为“强心针”的作用丝毫没有减弱。 新一代宝来 售价：10-14万 奇瑞A3 售价：8万 进口起亚霸锐 售价：40万 09款福克斯 售价：10-14万 上海大众斯柯达法比亚 售价：8-12万 长安福特新嘉年华 售价：8-12万 进口现代劳恩斯 售价：40万以内 奥迪Q5 售价：45万-55万 一汽大众速腾冠军版 售价：17.88-19.08万 |
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