卡罗拉1.8手动挡测试--内部细节体验篇

    卡罗拉1.6升自动车型我们已经测试过了。那次测试中，我们体验到了一些卡罗拉的精髓，但不全面。这次，随着卡罗拉1.8升六速手动挡测试车的到来，我们终于可以体验全系卡罗拉的一切了！

    说实话，在早期卡罗拉试驾过程中曾经咨询过卡罗拉的总设计师--江崎先生，关于选用4AT和6MT变速箱，他并没有给出非常明确的设计思路。

    第一次拿到的卡罗拉，是4AT的测试车。实际体验中，感觉4AT自动挡款的卡罗拉绝对够用，换挡冲击也不大，但是油耗却高达10升出头，这个结果让我们有些失望。

    六速手动挡的卡罗拉才是我们比较期待的产品，15万以内的六速手动十分吸引人，我们迫不及待的对它进行测试，希望在第一时间把使用感受汇报给大家。今天，我们首先为大家带来了1.8升卡罗拉内部细节体验，从内饰的细节入手，之后为您带来行驶及专业测试篇。

    老花冠温柔婉约的形象已经有些得不到新时代年轻人的喜爱了。在这个大环境下，如何保证家用车的百姓认可度，又能抓住大部分年轻人的审美，成了丰田外形工程师的首要工作。

    很高兴的是，我们看到的卡罗拉具有了一丝不易察觉的凶狠感觉，视觉低调的车身配上了一对儿尖尖的眼睛，内敛和张扬平衡的不错，外形升级比较成功。

『左侧三图为1.8车型 / 右侧三图为1.6车型』

    1.6和1.8车型，外形区别不大，但是1.8升16寸轮毂视觉冲击力要更强，也和车身更协调程度更高。

    大灯的缝隙和上下的车身格格不入，这点让我们很是纳闷，按理来说做事严谨的日本人肯定会注意到这么一个影响空气阻力的BUG。如果非得要琢磨出个作用来的话，我们认为应该是为发动机舱增加新鲜冷空气作用吧。

    内部细节体验开始：

『左两图为1.8车型 / 右两图为1.6车型』

    排量不一样，内饰样式大改变的车型真是不多，卡罗拉的1.8和1.6之间内饰改变就比较多。1.8车型的X型中控风格更时尚，更有科技感。

    大灯调节系统虽然平时使用率不高，可是一旦到了没有路灯的地方大灯调节就很是重要了。卡罗拉的大灯调节范围很大，能从极低的角度调整到很高的位置。（汽车之家建议您：普通道路行驶，可放置在3挡上，不建议调整过高。）

↑↑以上不是本款车型照片，仅供参考↑↑

    上面这个是顶配车型的仪表，比较梦幻！行车电脑和油量显示都非常新颖，推荐比较年轻的朋友，可以考虑顶配手动车型。毕竟内装设备是要看好几年的，多花点钱不亏。

『遮阳板很厚实，从图中可看出。没有日系车轻、薄的感觉』

    化妆镜有些出乎我的意外，同时也是因为这次有女性用户参加到体验中，我们发现了和之前一般性验观点视角不同的地方。

    一般体验中，我们考虑到女孩在副驾驶的化妆需求，但是这次当作为驾驶者的姑娘第一次翻开卡罗拉的主驾遮阳帘时候，很惊喜的喊到“主驾这里也有镜子哦！”，这个让我们突然意识到了，当女性车主越来越多时候，路途中补妆的可能性非常大，仅仅讨论副驾驶有无化妆镜是不全面的，主驾驶也要列入考察范围。

    卡罗拉的这个配置在比较节约能源的日系车里，的确比较少见。

   眼镜盒空间设计存在问题：

    在测试1.6自动挡卡罗拉时候，我们给予这个眼镜盒极高的评价，认为丰田设计的十分贴心，能同时考虑正副驾驶的放置眼镜的需求。

    但是这次在体验1.8手挡车型时候，我们发现了一个上次忽略掉的问题，那就是汽车的眼镜盒更多装的是墨镜而不是近视镜。很遗憾，卡罗拉这个双眼镜盒对于墨镜庞大尺寸来说真是太小了......

    这个结果有些遗憾，同时也对我们的测试工作是个提醒，我们天天喊着：“做对用户有价值的事情”，而这种细节的疏忽也许就会决定一个用户购车的意向和购车后的满意度。以后的工作里，我们要替用户想到所有细节，争取做到100%跟实际生活挂钩。

    卡罗拉的音响系统比较有意思，就算仅仅开+1挡的BASS低音，效果依然很偏重低音，并且因为车门还是略薄，有共振的产生。

    按说家庭用车，应该听POP风格的流行音乐为主，卡罗拉的印象方面的设计太偏重DISCO风格了，和用户群定位有些不对口。

    1.8车型比1.6车型在空调中控按钮方面，更改了样式。自动空调周围的银色亮条比较有档次，同时也中和了车内灰色内饰的色调。

    储物空间繁多是卡罗拉的另一个特点，这也是日系家用车的一贯传统，就单单一个手机就能有3处非常合适的位置可放置，我们提醒您开卡罗拉的人需要天生好记性，要不然每次下车您就只能从各个地方才能找齐你的钱包、手机等随身物品，呵呵。

  看看，咱们刚说完，姑娘就遇到了钱包不知道放在那里的困惑了。

『下车千万别忘了拿啊！贵重物品放在车里不安全』

『中部储物盒深度为四分之三个大可乐瓶』

    关于卡罗拉这个让人十分关注的六速手动变速箱使用情况，我们在之后的行驶和测试篇中会进行详细描述，请大家关注。

    卡罗拉的空间是另一个优势，这位身高167cm的姑娘肯定是比较充裕的，那我们188cm的编辑呢？是否也能顺利坐下？请看下一页：

    这页我们借用了1.6那篇体验中的空间图，大家可以看到188cm的编辑照样有充裕的空间，并不感觉拥挤。

『188cm身高朋友驾乘同样不会感觉压抑』

    上图是满载状态下的后排座椅状况，大家可以清楚的看到，中部平整地板对于三个乘坐者来说都是个让人舒服的事情，至少最中间的人员的脚步可以舒服的放在地板上，而不是跨越中部鼓包左右五/五分开。

    卡罗拉的头部和腿部空间都属于同级车型中能排在前五名的，空间的确不俗。但是后座角度后倾角度过大，起/坐动作比较费力。

    再次体验了卡罗拉的人性化设备，可以得出一个结论：卡罗拉符合新时代的用户对内装设备的要求。这其中，几个细节让我看到了丰田设计师费时费力尽最大可能为用户体验考虑，比如平整的后排地板、主驾驶的厚实遮阳帘等等。

    与此同时，我们希望丰田在一些大家都容易忽视的地方，再进行优化，比如那个无法放置墨镜的眼镜盒等，把这些细节都优化到极致之后，一款完全为大家着想的产品再配合上好用的动力组合，那威力肯定是非常巨大的。