东莞距执行国Ⅲ标准还有两年半

    国Ⅲ标准推迟执行，业界虚惊一场，但环保步伐仍不可减速
　前一阵，一则“2007年7月1日全国将实行轻型汽车污染物排放限值的国Ⅲ标准”的新闻在业界炸开了锅。昨天，东莞相关部门向记者证实，目前国Ⅲ标准仅是在北京、广州、深圳等中心城市推行，东莞相关部门并未接到任何关于推行国Ⅲ标准的通知。尽管如此，这条标准最终肯定会实施，从目前情况来看，仍然有部分车并未达到该排放标准，甚至包括一些新上市的车。　　
　　东莞暂不执行国Ⅲ标准
   4月27日，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。其中《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。不少打算购车的消费者在得知有可能全国推行国Ⅲ标准后表示担忧，目前不少车型属于国Ⅱ标准，也就是说，如果7月1日以后东莞也执行新的环保标准，大部分车辆将无法在市场上销售，乃至无法上牌。
　有媒体报道说，其实早在去年8月，广东省政府就向国务院提出申请，希望珠三角地区能提早实施国Ⅲ标准。国务院随后批准了东莞、珠海、佛山等八个城市实行国Ⅲ标准的时间为今年7月1日，按照要求，目前东莞市正在引进新的汽车尾气排放检测技术，而市面上所销售的机动车基本都为国Ⅲ标准。
　东莞市车管所副所长温保华在听说这样的消息后表示疑惑：“目前东莞并没有接到省里关于国Ⅲ标准的任何通知，所以，也并不存在7月份之后国Ⅱ标准的汽车无法上牌的问题。”温保华告诉记者，本月以来，东莞属于国Ⅱ标准的汽车上牌并未受到新政策的任何影响，目前，国Ⅲ标准只是在北京、广州等大城市推行，东莞在近年内不会实行国Ⅲ标准。如果今后接到上级通知在东莞推行国Ⅲ标准的话，国Ⅱ标准汽车将无法再上牌。　　
　　至少有两年多缓冲期
　根据《21世纪经济报道》的相关报道，原定于今年7月1日在全国范围内实行的国Ⅲ排放标准目前已经被迫推迟，迫使该政策暂缓的主要原因是国Ⅲ标准的汽车用油要两年半以后才能向市场供应。
　国家发改委产业政策司李万里处长表示，现在中石油和中石化不能在全国范围内提供符合国Ⅲ标准的油品，这将极大地影响节能减排工作的进程。中石油和中石化现有的炼油设备已经不足以承受国Ⅲ、国Ⅳ标准的燃油要求，需要重新改造和更换设备，这个过程要耗资几百亿元，时间是若干年。
　所以，本月1日在全国范围内实施国Ⅲ排放标准困难很大，所以相关部门将采取“先中心城市，逐步扩大区域，油到车到”的方针，目前我国只有北京、广州、深圳三个城市实行了国Ⅲ排放标准。2009年12月31日，在全国范围内实行国Ⅲ标准油品供给的时候，就可以在全国范围内基本上实行国Ⅲ排放标准。也就是说，东莞距离实行国Ⅲ标准起码还有两年多的时间。　　
　市民应尽量购买低排放车
　记者致电东莞多家车行后得知，目前东莞市场上的新车大部分均符合国Ⅲ标准，北京现代冠丰4S店的营销人员告诉记者，不少厂家从去年甚至前年开始便只生产国Ⅲ标准的车了。
　尽管东莞目前并没有开始实施国Ⅲ标准，但不少打算买车的市民对实施国Ⅲ标准的传闻十分关注。正打算买一辆天籁的张先生告诉记者：“因为邻近的广州、深圳已经开始实施这个标准，所以我们早已有心理准备。从长远的角度考虑，国Ⅲ车对环境的污染较小，这是涉及到子孙后代的事情。所以，我们表示理解。其实，国Ⅲ标准的车并没有比过去的贵多少，还是可以接受的。”
　而一业内人士也表示，环保用车是一种趋势，政府也会使用多种手段来限制高排放车辆的使用，所以市民应当有长远眼光，尽量购买低排放的车辆，否则将来面对更多的环保限行措施，出行会受到很大影响。　　
　　■名词解释　国Ⅲ标准　　
　国Ⅲ标准是指国家机动车第三阶段排放标准(相当于欧Ⅲ标准)，其准确定义为机动车尾气排放达到《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(GB18352.3—2005)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段)》(GB17691—2005)的标准。
　国Ⅲ车是指尾气排放达到机动车国Ⅲ排放标准的车辆。国Ⅲ标准车辆可大幅度削减单车的污染物排放，其尾气污染物质排放比达到国Ⅱ标准(相当于欧Ⅱ标准)的车辆减少30％—50％。
　国Ⅲ油是指能够满足国Ⅲ标准车辆使用要求的车用燃油。东莞目前使用的车用燃油质量相当于欧Ⅱ油，车用汽、柴油的含硫量均为500ppm(百万分之一)；将推广使用的国Ⅲ油质量相当于欧Ⅲ油，车用汽、柴油的含硫量分别为150ppm和350ppm。
　　(来源南方日报  记者：田甜、王雄伟）