4S店维修“用情”专一?

(来源东莞日报 记者：杨柳）买车到4S店， 修车要回买车的4S店，这是时下消费者自然的消费习惯。假如反过来，有车主开着本田车到别克4S店进行保养维修，这是不是就成了怪事呢？其实不然，据业内人士初步分析，东莞目前不少4S店至少有30%的维修车是其他品牌的。
    专业人士认为，维修其他品牌对4S店来说增加了利润来源，可对车主来说，脱离原品牌4S店维修，能否享受正厂汽车配件及维修水准是个问题。
   争取维修份额
   据了解，目前4S店70%的利润来自售后的保养维修，售后服务被称为4S店的利润源泉，因此许多车商都把售后服务的触角伸向了其他品牌。“售后市场并不像销售环节那样，只经营单一品牌，维修是不分品牌的，只要有车到店里维修，我们都会想尽办法帮助车主排除障碍。”多家汽车经销商接受记者采访时一致表示，销售讲求品牌，售后追求效益，他们认为，其他品牌的车主上门找维修其实已经体现了顾客对自己品牌的信任。
   “其他品牌维修车辆的主要来源是保险公司推荐。”广汽丰田某4S店的售后经理透露。该车行是一家大型汽车保险公司的指定维修点，汽车出事故后，都被推荐来车行维修，通常做完保险后，一些车主也会再次光临4S店做些普通保养。
   据悉，一些车行售后部为了抢到更大的维修份额，仓库里还准备了一些大众化车型的维修配件，使维修其他品牌车辆的工作可以顺利进行。“碰到没有的配件，就去对方4S店购买。”广州本田4S店的一位售后经理告诉记者，维修外品牌车辆已经不是行业内的新鲜事，对于相熟的车行之间互购零件也是常事，“销售配件也是车行利润的来源部分，干嘛不卖？”
   本品牌4S店更具保障
   对于自我品牌车主保养的流失，许多车商都认为很正常。“能达到80%的返修率，就意味着该车商真的做足了功课。”据了解，在保养期内，车主都会回到购车的4S店享受免费保养，但是，一旦过了保养期，继续回店接受保养维修的车主会逐渐减少。在售后市场相对放开的前提下，车主可以自主选择本品牌的4S店进行维修，也可以选择其他品牌的4S店，而少数车主还可以选择传统的维修方式，如去普通维修厂。不过，据记者了解，消费者在购车前经常会问车商，该店是否是4S店，有此看来，消费者还是习惯4S的经营模式，而实际上，车辆的回店的返修率却呈下降的趋势，原因何在呢？ 
   业内资深人士认为，4S店的服务质量是影响车主继续回店接受保养维修的首要因素。其次，由于4S店均需按厂家的要求为车主提供原厂件，配件价格也在不同程度上制约车主回店维修，此外，车主习惯于就近原则的维修方式，在其他品牌的4S店接受维修也不就不足为怪。
   专家认为，如果不涉及部件总体维修或不需要经过电脑检测的小维修，消费者可以选择在其他品牌4S店，但要确保高质量的维修，本品牌的4S店更具安全保障。
   维修专一性要看保有量
   虽然大多数车主与车商都对汽车其他品牌4S店维修一事表示认同，但也有一些车商不认可此做法。“只有专一才能做到专业。”一家经营个性车型的车行表示，尽管该品牌汽车保有量远远不能满足4S店的维修车间工作量，对于其他品牌要求到店里维修，该车行还是说不。
   记者从广州本田聚成车行获悉，该店一直以来虽然只做广州本田车型的保养维修，但工作量已经满负荷。“没有配件，维修起来效率不高。”该车行相关负责人表示，除了以前销售过的东风本田CRV有回店保养外，几乎不接外品牌的汽车保养。
   此外，也有车主接受记者采访时表示，如果不是突发原因，都不放心去其他品牌的4S店保养汽车。“谁知道这些店售出的配件是否是正厂件。”家住厚街的陈先生说，许多汽车不但配件不相通，连波厢油、机油等保养常需件都不一样，外店保养无法保证维修质量。