相关人士向记者表示，东风标致也已经注意到了目前两厢车市场在国内快速升温，但受产能限制，最快只能是明年上半年推出。
东风标致两厢307
从生产成本而言，新款标致307只是在原有车型加以改变，成本可以控制，而生产两厢版本需要增加新模具等，成本增加不少。
神龙公司目前的产能约为20万辆，今年的产销目标直指26万辆，产能捉襟见肘。目前，东风标致和东风雪铁龙在神龙公司内部共用平台，而神龙在国内只有PSA1号和2号两个平台。
标致307来自PSA的2号平台，在这一平台上，还有东风雪铁龙的凯旋，如果再引入两厢307的话，势必会影响产能。显然，只有到明年年初，神龙武汉一场二期工程完工后，神龙产能将突破30万辆，这时才有条件上两厢标致307。
转自：太平洋汽车网 来源: 广州日报
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