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起亚两厢赛拉图及SUV狮跑年内上市

来源:都市风新闻网 作者:都市风新闻网 日期:2007年06月03日 字体大小:【
 

  作为第一个公布官方降价的汽车厂家,东风悦达起亚并没有赢得消费者的喝彩,反而是经历了一场前所未有的“口水战”。

  据悉,5月18日,东风悦达起亚宣布,由于第二工厂投产在即,产能提升成本降低,对旗下的全系列4个产品、24款车型采取全面优惠降价举措,在官方提供的降价表中,RIO千里马降价2000元~6000元,嘉华降价1.52万~2.52万元,远舰降价1.7万~3.2万元,降幅高达16%,而赛拉图“也有不同程度的优惠”,不过并未由官方公布。

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两厢赛拉图

  大幅度降价反遭非议,是东风悦达起亚没有诚意,还是消费者太过挑剔,抑或是汽车市场的畸形发展所致?

  “非议者”认为,东风悦达起亚的降价没有实质内容,因为其降价的主力是远舰和嘉华这两款边缘车型;RIO千里马只有小幅度降价,没有达到消费者的心理预期;而销量不错的赛拉图并没有宣布官方降价,只是把降价权交给经销商。

  一般来说,任何商品的降价都跟销量有密切关系,汽车也不例外。卖得好,当然不会轻易降价,甚至会出现加价行为;卖得不好,就要考虑降价了。但即使卖得不好,有些厂商也不会马上降价,实在撑不住了才不得不降价,此种做法几年前曾在国内车市屡试不爽。东风悦达起亚此次降价行为,也是属于这种情况。据悉,除赛拉图的销量每月均保持在6000辆以上外,刚刚上市不久的RIO千里马月销量仅为1000辆左右,远舰和嘉华的月均销量更是在3位数徘徊。

  从某种意义上说,东风悦达起亚的做法无可厚非,而消费者之所以有所非议,则是因为对其抱有期待。今年伊始,国内各个汽车厂商相继对旗下产品进行了降价行动,这就使得昔日有着“物美价廉”之称的韩系车失去了优势,在日益激烈的市场竞争中处于下风。以今年4月的轿车销量为例,北京现代同比下降41.4%,东风悦达起亚下降了26%。

  消费者希望韩国企业能奋力一搏,置之死地而后生,可是东风悦达起亚并没有这样做,或者说没有做到,这正是消费者不满的地方。消费者对东风悦达起亚的不满,可以说是长期以来对国内汽车价格偏高的不满,是对所有汽车企业在降价时畏首畏尾的不满。

  事实上,降总比不降好。在如今暗降成风的汽车市场,东风悦达起亚公开宣布官方降价的勇气,至少是值得嘉奖的。而且,厂家的官方降价,客观上也降低了经销商暗降的门槛,最终获利的还是消费者。今年3月,北京现代也曾官方降价,但由于效果并不明显,因此,经销商在厂家基础上又做了一些让利。

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两厢赛拉图

  业内人士分析,厂家官方降价,对汽车市场的稳定和长足发展至关重要。经销商暗降成风,使得汽车市场像菜市场一样,这是汽车市场的悲哀。网上车市总监华雪认为,东风悦达起亚此次降价是对之前车市降价潮波动的延续,长远来看,其前期定价过高,此次大幅度降价应能对这一车型的销售有所促进。目前,经济型轿车市场是国内增长最快、竞争也最激烈、价格也最为敏感的细分市场,RIO千里马的降价是顺势而为。

  对东风悦达起亚来说,降价在吸引眼球的同时,也重新赢得了一些消费者。在今年年初RIO千里马上市的时候,东风悦达起亚的一位高层就曾表示,2007年是东风悦达起亚打基础的关键之年,年销售目标为14.5万辆。现在,第二工厂投产在即,产能提升使成本降低,这使得其产品在一定程度上有了更大的让利空间。随着第二工厂产能及时跟进,东风悦达起亚年产销量还将会有大幅度提升。据悉,东风悦达起亚第二工厂的发动机车间已经正式投产,一期工程将在今年10月正式投产,到2010年全部工程完工时,产能将达到30万辆,加上第一工厂13万辆的产能,总体产能规模将达到43万辆。

  东风悦达起亚新任总经理崔成起透露,第二工厂将陆续导入多款新车型,其中SUV是优先考虑车型,此外还要推出中高档产品,计划一共用8个产品完成43万辆的经营规模。“目前,新的销售服务政策和第二工厂的建设是我们的工作核心。”崔成起表示,第二工厂的提前投产,将大大改善目前公司产能紧张的局面。

  业内人士猜测,除在今年上海车展首次亮相的全新两厢赛拉图外,SUV狮跑也将于年内投产,并可能根据中国市场的特点进行一定的改型。狮跑是一款城市型SUV,融合了轿车、SUV和MPV的特点,并拥有先进的安全技术、灵活的操控及时尚的外形。据了解,狮跑与现代途胜源于同一平台,途胜国产后销量一直不错,而目前起亚在中国的合资车型中还没有SUV,狮跑国产不仅可以丰富东风悦达起亚的产品线,同时可与北京现代途胜再次联手出演“双品牌”战略。

  近年来两厢车在国内大热,两厢赛拉图凭借风尚、动感的特质已在海外取得了较好的市场表现。国产两厢赛拉图是起亚汽车全新设计的,代表了起亚品牌在全球的最新设计方向。两厢赛拉图的主要设计师之一、起亚现任首席设计师彼得·希瑞尔(奥迪/大众前首席设计师)表示:“最新的两厢赛拉图迎合了目前两厢车的市场热点——年轻、运动、风尚,同时也是一款符合安全、环保要求,具有国际背景的新产品。”

  据悉,两厢赛拉图整体车身活力十足,给人非常强烈的前冲感;内饰设计也更富有运动感,由于设计巧妙,车厢空间超大,可以很好地满足消费者的各种需求。随着三厢赛拉图的热卖,相信两厢赛拉图也会有不错的表现。

  因此可以说,东风悦达起亚此次降价,其主要目的更在于抛砖引玉,正如崔成起所说的,“新工厂投产后,才是我们集中发力的时候。”

转自 太平洋汽车网  来源: 中国青年报

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