生活态度：凯越HRV、高尔夫、骐达购买评价

    我喜欢，我就选择。

    高尔夫1.6 AT舒适型、骐达1.6JE、凯越HRV 1.6 AT豪华型这三款自动挡两厢车都是典型的都市家用车，分别代表了德系、日系和韩系（凯越HRV虽然是别克品牌，但确实是韩国大宇的车型）的风格，都是目前两厢车市场中的主流产品。我们不妨货比三家，分析一下它们各自的优缺点，看看哪一款更契合你的生活态度。

    凯越HRV、骐达内部空间最大，高尔夫稍逊。

    从整车的外形尺寸看，三款车都超过了4米，其中凯越HRV的车身长度达到了4308mm，比骐达（4205mm）和高尔夫（4149mm）长了103mm和159mm。在整车的宽度上，依次是高尔夫、凯越HRV和骐达，分别是1735mm、1725mm和1695mm，这使得高尔夫和凯越HRV的横向乘坐空间要明显好于骐达。但是在高度上，骐达1540mm的高度要比其它两款车高出近100mm。在决定内部纵向空间的轴距上，拥有2600mm轴距的凯越HRV和骐达将高尔夫（2511mm）甩在了后面，坐在车内，凯越HRV和骐达的前后排乘员都能获得较为宽敞的空间，而骐达的后排更是一个亮点，它可以整体向前滑动24cm，不仅使乘员可以有灵活的座姿，也可以大大增加行李仓的空间；而高尔夫则显得有些逊色，如果两个大个子都坐在同侧的前后排，难免会有局促的感觉。

    在动力表现上，自重最低、功率和扭矩最大的骐达表现最好；在操控性上，底盘扎实的高尔夫具有明显的优势。

    在动力表现上，自重最低、功率和扭矩最大的骐达表现最好，骐达配备由日产和雷诺共同开发的发动机，采用CVTC（连续可变气门正时控制）技术，最大功率为80 kW(6000r/min)，最大扭矩为153 N.m /4400rpm，也都是这三个车中最高的。高尔夫的4缸20气门发动机的表现也相当不错，除了在起步阶段略有迟疑外，后续动力相当够劲，中高速表现尤其出色。凯越HRV采用的是大宇的1.6L Twin-Tec发动机，相比较而言，这款发动机还是显得有些偏软，除了在中段表现尚可外，其低转区段和高转区段的动力表现都很一般，急加速和途中再加速能力不足，也就是人们常说的“只听发动机叫，不见速度表升”。

三款车均为4速自动挡，性能水平大体相当，但在与发动机的匹配上，凯越HRV不如另两款更协调。

    在操控性上，底盘扎实的高尔夫具有明显的优势，悬架表现得很柔韧，滤震很合理，车身整体感好，没有另人不安的异响，方向指向准确，过弯给人以很强的信心。

    骐达的行驶表现也是非常不错的，偏向舒适性的悬挂和安静的车内环境，给乘坐者留下了良好的印象，只是在快速过弯时侧倾明显，较高的重心使得它并不适合激烈驾驶。

    和骐达一样，凯越HRV的悬挂也是明显倾向舒适性，它的后悬挂要比骐达更柔软、更舒适，高速行驶很平稳。但它的底盘也是三款车中最松散的，而且方向不够灵敏，弯道侧倾较大，制动偏软，整体操控感觉不如高尔夫和骐达稳扎。

    三车的安全配置都比较齐全，但高尔夫考虑的更周到。

    三车都配备了前排双安全气囊、前后排三点式安全带、ABS防抱死刹车系统这些基本的安全装备。相比较而言，骐达虽然有EBD电子制动力分配系统和BA刹车辅助系统，但前盘/后鼓式制动器还是显得有些低档。高尔夫则考虑得比较周到，不仅标配自动防眩目内后视镜，而且它的轮胎防盗螺栓也是三车中唯一的，另外，它的保险杠也非常结实，在轻微的碰撞中不易损坏。

    高尔夫服务网点多，日常保养费用也相对便宜。

    一汽—大众在全国共有344家4S店，维修的便利性毋庸质疑。高尔夫的保养间隔里程为7500公里。做一次更换机油、三滤的保养的总费用为435元。另外，高尔夫每6万公里需要更换正时皮带，连工带料的费用为2430元。

    上海通用共有约250家4S店，因此，凯越的维修也是比较方便的。凯越HRV的保养间隔里程为5000公里，做一次更换机油、三滤的保养的总费用为320元。每6万公里需更换正时皮带，总费用为2300元。

    东风日产共有近100家4S店，主要分布在大中型城市。骐达的保养间隔里程同样为5000公里，做一次更换机油、三滤的保养的总费用为481元。骐达的正时带为链条式，一般情况下是不需要更换的。

    虽然凯越HRV的每次保养费用最低，但如果按照每5000公里的保养费用进行计算的话，保养间隔里程为7500公里的高尔夫才是最低的。

    （总结）相比较而言，高尔夫和骐达各方面的表现更均衡一些，性能上没有明显的“硬伤”；凯越HRV的长项在于靓丽的外形、宽敞的内部空间、考虑周到的舒适性和便利性配置，但底盘不够扎实和油耗偏高的缺点也很明显。